16 Avril 2007

12 Avril 2007

3 Avril 2007

Un communiqué du comité d’organisation : > lettre annulation SAVA
Le Slalom automobile de la Vue-des-Alpes n'aura pas lieu en 2007

24 Mars 2007

20 Mars 2007

18 Mars 2007

Suite à l'Assemblée générale de la Scud qui a eu lieu hier
Voici la nouvelle composition du comité :

De plus il a été décidé de revenir à un Stamm hebdomadaire au Restaurant de l'écureuil

4 Mars 2007

Quelques documents à propos de :

Lettre d'invitation
Formulaire d'inscription
PV de la dernière Assemblée générale 2006

10 Février 2007

Bonjour à tous !

La trêve hivernale a été peut être un peu longue, mais sachez que votre webmaster l'a mise à profit pour vous concocter une toute nouvelle version du site que vous pourrez découvrir bientôt !

En attendant quelques informations importantes :

D'autre part:
une sortie sur le circuit Terre d'Is sur Tille au Nord de Dijon le samedi 31 mars 2007.
Laurent Reuche et Patrick Spart y sont déjà inscrits mais il est encore possible de s'inscrire
sur le site Internet du pilote vaudois Jean-Thierry Vacheron.

Ci dessous, quelques images de notre petite virée au monte 2007
(Patrack, Laurent, Rémi en compagnie de son ami allemand Ralf et de ses copains )

Où l'on hésite entre belles mécaniques et ... gastronomie ! (Suisse...)
 

                                                                                                      (Allemande...)



Française (Chez Yves Jouany , Restaurant La Remise - Antraigues...)

Bref ! c'est ça le mondial ! QUE du malheur !

A très bientôt pour la nouvelle version du site !

19 Decembre 2006

Très sympa le show de la course des Champions ce samedi à Paris; j'étais très septique avant d'y aller, après avoir vu les images en direct de la première partie sur Eurosport à l'hôtel... OK c'est pas du rallye, mais ça vaut une fois le détour.

L'ambiance est grandiose, et le spectacle des rallymens tout en glisse malgré l'étroitesse de la piste est assez inattendu.

Dani Sordo, Colin Mac Rae et Armin Schwarz ne sont pas avares de butées avec les Porsche GT3 et la Xsara WRC, surtout pendant le tour d'honneur non chronométré...

La nouvelle C4, la F1 Renault et les dragsters (qui foutent le feu aux sièges des gradins) pas mal aussi !

A+ Patrack

26 Novembre 2006

SLALOM DU BAS MONSIEUR 2006:
Nouvelle galerie de photos signées Thierry Krummenacher (Merci ;-)

De très belles photos avec
possibilité de les commander en ligne !

N'hésitez plus

<<< cliquez ici

11 Novembre 2006

RALLYE TERRE DU VAUCLUSE  8ème manche Championnat de France des rallyes sur terre

De mauvaises nouvelles de Laurent Reuche...

Ce week-end se déroule la 8ème manche Championnat de France
des rallyes sur terre.

Alors 5e du Classement de la coupe 206, notre ami Laurent Reuche, toujours navigué par Thierry Schoeni a dû être contraint à l'abandon suite à une crevaison dans la 3e Epreuve chronométrée. En effet, après avoir parcouru 10km sur la jante, le pneu s'est détaché 500m avant l'arrivée ce qui a entraîné une rupture de la barre de direction et ensuite la perte d'un cardan.

28 Octobre 2006

Voici en primeur quelques infos de nos 4 mousquetaires de la Scud au rallye du Valais.

Pas folichon le bilan, puisque 4 inscrits, pas de classé... mais non, oui, euh..., Eric Joner normalement en "Superallye" puisqu'il n'a pas disputé les deux dernières ES...

Tout d'abord les époux Duvanel ont déclaré forfait pour cause de deuil dans leur famille; nos meilleurs messages à eux.

Willy Santschi et Stéphane Rey ont quant à eux parcouru 3 ES + 4 km. N'ayant pu terminer de bidouiller sa bleue dans les temps, le citoyen de la Ferme Modèle s'est rabattu sur une 106 toujours, mais un exemplaire au pays de l'huile de friture.

Ennuyé dès le départ par toutes sortes de blagues belges qui lui ont permis de repartir bon 72ème vendredi matin, Willy a tenté de garder sur la route un engin fort mal réglé à son goût. Il n'y est pas parvenu puisqu'il a réduit à l'état de banane (pas flambée mais presque) la lionne du pays plat, dans le premier virage en descente de la très longue ES des Cols... sous les yeux de notre fidèle mécano Thomas !

Cela rappelle un douloureux cauchemar à votre serviteur, lui aussi dans une voiture belge, en 2003, également au début de ce même rallye.

Pour Eric Joner, ce n'est pas deux abandons successifs qui lui enlèvent sa motiv', et c'est avec un jeune autochtone du Val de Bagnes, Stéphane Fellay, qu'il a tenté de rejoindre une fois l'arrivée d'un rallye en 2006. Ce n'est une première pierre qui arrêtera la Clio dans le Col des Planches, mais un choc plus violent dans les Casernes de Sion samedi qui... Non ce n'est pas ce que vous croyez, il n'a pas rendu son carnet tout de suite, même s'il est sorti de la spéciale en boucles avant qu'il ait effectué le nombre de tours imposés.

Diagnostiquant que le bolide n'était pas touché dans son coeur, notre papy a repris le chemin de la longue ES de Chalais-Mase. Mais près 25 bornes, des bouts de caoutchouc ont giclé de partout et enfin le chevalier de l'impossible a voulu stopper sa monture... Les courroies de D.A. et alternateur s'étant envolées, détendues par le fait que le moulin de la bête a dû bouger avec le longeron dans le choc des Casernes...

Impossible n'est pas français dans la tête d'un charpentier têtu. Utilisant les bienfaits du "Superallye", il n'a toujours pas décidé de rendre son carnet, mais a laissé coulé sa petite bleue jusqu'en plaine (sans dire qu'il s'est fait quelques frayeurs, sans moteur ni D.A. dans les épingles sur Bramois...). Son équipe de "gros bras" faisant le reste du boulot en tirant la charette jusqu'au parc fermé de Martigny. L'équipage termine classé donc, mais avec un engin sans vie, et sans avoir disputé tout le parcours; c'est chouette le rallye moderne !

Quant à Steeve Guillaume et Evelyne Duvanel, nous n'avons pas de nouvelle, mais ils ne sont pas classés, à moins que la fée "Superallye"... Merci de nous raconter vos tribulations prochainement.

Attaché chez moi devant mon P.C sans Valais ensoleillé, Patrack

21 Octobre 2006

Rallye International Valle Varaita e Valli Cuneesi.

"Une première pour moi cette saison (parmi tant d'autres...), un Rallye qui se dispute en Italie, des spéciales de nuit, une voiture différente et un autre pilote. Habituellement coéquipier de Willy Santschi depuis le début de l'année, je naviguais cette fois-ci Joël Rappaz et notre monture était une BMW M3 (Groupe IS, classe A). Des sensations différentes en perspective, à bord de cette puissante "propulsion".
A noter qu'une belle brochette d'équipages suisses a fait le déplacement sur cette course (valable pour le championnat) et beaucoup ont montré qu'ils savaient "mettre les buches".

Première journée de reconnaissance, prise des notes. Les spéciales sont magnifiques, très sinueuses et très exigeantes. Des routes étroites qui ne ressemblent pas "à celles de chez nous". Le feeling passe très bien entre Joël et moi.
Deuxième jour de reconnaissance, 24 heures avant la course. Il est temps d'effectuer des passages plus "appuyés" dans les spéciales. On a vraiment hâte d'y être ! Durant cette même journée des reconnaissances nocturnes (autorisées) étaient au programme. La présence de spectateurs "déjà chauds" est néanmoins plus surprenante!

Vendredi, contrôles technique et administratif nous ont fait patienter jusqu'à la tombée de la nuit, ou le départ de la course. Une fois descendu du podium de départ, sur le routier , les routes d'accès des spéciales étaient déjà envahies par les spectateurs. Le public est une réelle fiction. Les commissaires du premier CH étaient enfermés dans un camping car, dans lequel il fallait aller "pointer". Car sans ça, il était impossible de pouvoir travailler correctement.

Malheureusement, notre aventure s'arrête déjà dans la première épreuve chronométrée, à la suite d'une sortie de route. Sans aucun dommage pour l'auto... Jusqu'à ce qu'un autre équipage armé d'une 206 RC décida de sortir dans le même virage que nous et ne finisse son tonneau par l'avant sur la BMW. l'auto est froissée, mais encore bien en vie puisque nous rentrons avec jusqu'à l'hôtel. Le "Super Rally" ne figure pas dans le règlement de la course, c'est l'abandon.

Bravo à tous les autres Suisses qui ont mis les gaz et merci à toute notre petite équipe.
Rendez-vous à l'année prochaine pour ce magnifique Rallye, je l'espère.

Autres infos : www.sportrallyteam.it - www.jospeed.ch - www.swissrally.ch "

Stéphane REY

13 Septembre 2006

SLALOM DU BAS MONSIEUR
Dimanche 15 octobre 2006

Nouveau ! la liste des engagés est parue:
Accès à la page du Bas Monsieur

5 Octobre 2006

RALLYE AUTOMOBILE DES CARDABELLES  7ème manche Championnat de France des rallyes sur terre

Laurent Reuche très près du podium à quelques encablures de l’arrivée !

Ce week-end se déroulait la septième manche du championnat de France des rallyes sur terre, dans l’Aveyron encore une fois (à Millau plus précisément), après le rallye des Causses fin août, basé à quelques dizaines de kilomètres de là.

Le pilote des Brenets Laurent Reuche, toujours navigué par Thierry Schoeni (La Neuveville) a encore progressé pour sa cinquième sortie de l’année dans cette très relevée discipline. Longtemps en 4ème position du « Volant Peugeot 206 », il termine ce rallye au 7ème rang de la catégorie regroupant les Peugeot.

Au départ de l’avant dernière épreuve chronométrée de l’épreuve, Laurent pointait donc 4ème en « sandwich » entre les deux pilotes de la sélection « Rallyes Jeunes », sorte de « Star Académy » du rallye français destinée à découvrir de nouveaux talents pour succéder à Sébastien Loeb. 10 secondes le séparait du podium, mais 3 « furieux » regroupés en 15 secondes le suivaient.

Malheureusement, un petit écart de trajectoire dans une courbe avant un carrefour a anéanti les espoirs de Laurent de monter sur la petite marche du podium, car une crevaison sanctionnait cette petite erreur.

Un petit écart comme les pilotes de ce niveau en font plusieurs fois pendant un rallye, sans dégât, mais cette fois, une pierre ou un trou trop profond provoquait la déchirure du pneu, ce qui lui fait perdre près de 30 secondes sur ses adversaires directs. Dommage, car la performance était de taille, vu le nombre et la qualité des pilotes au départ (41 équipages dans la catégorie, sur 155 engagés).

Laurent et Thierry essaieront encore une fois en 2006 de concrétiser une très belle saison par un résultat hors du commun, mi-novembre dans le Vaucluse cette fois.

C’est l’ancien pilote belge professionnel en championnat du monde, Bruno Thiry qui s’impose au classement général, sur une Mitsubishi Evolution 8.

Pour le Team, Patrick Spart

5 Octobre 2006

Rallye du Suran 22 et 23 septembre : Le seul pilote qui lache là où tout le monde laisse!

Voici quelques ligne de notre périple du côté de Bourg-en-Bresse.

Alex, mon "navigateur-mécanicien-décorateur de casque hors-pair" a bossé comme un bête pour trouver le problème de ratatouille presque toute la semaine jusqu'au "ouf! enfin on a trouvé!". Après de multiples essais, ce fut un "mais, bien sûr, c'est évident", comme d'habitude dans les pannes c'est toujours facile quand on a trouvé... (mais...)

Alors voilà, au petit matin de vendredi, nous sommes parti le coeur léger, titine sur la remorque et mondeo le plein fait.
L'idée: finir le rallye, sans équipe d'assistance, et surtout de se faire plaisir! Alors là, c'est réussite totale !

Pour le vendredi,
une fois l'attelage posé, nous avons refait un tour de recos, ainsi nous avions 3 passages minimum partout. Puis contrôle technique sans histoire, ces messieurs de la FFSA nous laissant même avec 2 roues de secours selon notre désir.
L'après-midi, commissions et SIESTE ! (Elle est pas belle la vie?)
Plus tard vers 22h30, départ du parc fermé pour 2 spéciales de nuit. Là l'assistance se fait sur le routier, heureusement qu'il n'a pas eu de pluie car les 2 tout seuls...
Attention, le N° 75, c'est une clio ragnotti au fesses, mais nous dépassera-t-il ?
Décompte 3-2-1, c'est parti "teuf, teuf, teuf, j'aurais pas du lacher là, oh la ça passe tranquille à fond et j'ai freiné etc.. etc.." et que voie-je dans le retro? la rampe de la clio. Et ça ne manque pas, soyons sympa, je me pousse pour laisser passer la jeannot lapin.
2ème ES: là, le lapin de jeannot n'a pas dépassé la tortue de la technopole (il restait 150 sur la ligne d'arrivée). Petite satisfaction, fallait pas pousser!

Pour le samedi,
Le classement étant refait pour la journée, on a bien eu le temps de dormir et de déjeuner !
Départ pour 3 spéciales sur le mouillé sans que cela nécessite des mixtes. Quelque petites chaleurs, mais comme on a de la marge, pas de soucis!

Assistance et regroupement, c'est déjà 13h et on peut même faire une magnifique pause miam-miam au soleil.
Encore 3 spéciales: maintenant qu'on a vu, c'est le panard, totale éclate, et en plus à ce moment c'est comme si on avait donné nos protéines à notre 1.9lt. Le moteur va mieux !? je comprend rien, mais le pilote va aussi mieux. Du coup, on essaye le frein à main, mais faut se faire une raison, j'oublie cet artifice.
Regroupement puis départ dans une spéciale encore pas faite en course (Gravelle). Départ à fond sur 300m (2-3 virolets) puis gauche referme épingle gauche. Mais pas noté en tant que tel, moi je pensait qu'il y avait encore de la place avant l'épingle, du coup, je me suis fait un gros tout droit avec plein de fumée et l'odeur des N20 vaporisés...La suite s'est faite avec le 1.9lt qui ressemblait plus à un1.1lt qu'autre chose.
Nous avons encore fait les 3 dernières de nuit, dont une belle chaleur au milieu de la dernière:
Quand, dans la lueur de notre rampe, je vois une AX sur le toit à la sortie d'un gauche 4, le temps de voir l'équipage et c'est le pied droit qui, naturellement se désolidarise de la pédale et le train arrière décroche: solution pour rester sur le bitume: on plante tout! Et voilà comment on repart pour les derniers km....
Encore un truc: mon Alex de navigo est devenu une véritable star avec son slogan sur son casque, à tous les pointages ça tchatchait fort...

Allez, à bientôt pour de nouvelles aventures au BAS-MONSIEUR, viendez, viendez
Phil

13 Septembre 2006

Nouveau ! Epreuve historique de régularité au

SLALOM DU BAS MONSIEUR
Dimanche 15 octobre 2006

Accès à la page du Bas Monsieur

Règlement particulier et bulletin d'inscription

8 Septembre 2006

Rallye du Suran 22 et 23 septembre : La 205 technopole sur le grill !

Du boulot en vue pour remettre en état la titine après qu'elle se soit éprise d'un poteau et de quelque billons au crité... Après démontage je m'aperçois que j'ai eu beaucoup de chance dans cet épisode car les dégâts sont limités....

Bien sûr, y'a du job pour le tôlier, le peintre et pour le mécano car encore pas penché sur le bug du moteur (ratatouille, ratatouille...)

Enfin, on remonte tout ça et c'est parti pour le rallye du Suran les 22 et 23 septembre prochains. Voici le site du rallye: http://www.rallyedusuran.com/ 
Pour l'occasion, ce sera mon premier amour de navigateur (et âprement négocié avec le pilote et heureux propriétaire de la "BMW ex-longeron plié") Alex Vietti qui aura la tâche de me restituer quelques notes...

PS: Ne venez pas trop nombreux, j'aime pas le public et ça me fait faire des bêtises....

A+

Philippe Hauri

26 Août 2006
RALLYE AUTOMOBILE DES CAUSSES (Aveyron – F) / 6ème manche Championnat de France des rallyes sur terre

Laurent Reuche bientôt au sommet de la hiérarchie !

Ce week-end se déroulait la sixième manche du championnat de France des rallyes sur terre, dans l’Aveyron, sur des routes à la fois poussiéreuses mais aussi mouillées et donc piégeuses sur certaines portions.

Le citoyen des Brenets Laurent Reuche, navigué par Thierry Schoeni (La Neuveville) a encore brillé pour sa quatrième sortie de l’année dans cette très relevée discipline. Le pilote neuchâtelois progresse au fil des manches, dans le cadre de la Coupe Peugeot 206 (catégorie regroupant selon les manches entre 30 et 60 voitures de même type), puisque de la 12ème place à Auxerre en mars, il glisse progressivement vers les sommets.
Malgré une concurrence très rude, il a ensuite terminé 10ème des Peugeot au rallye Terre de Provence, et encore 6ème en juillet dernier à Langres.

Mais ce week-end, c’est le meilleur résultat jamais réalisé par Laurent dans cette discipline, mais également par un pilote suisse ; 5ème à Capdenac (Aveyron) de la Coupe 206 et 18ème du classement général toutes catégories, devant plusieurs voitures à 4 roues motrices bien plus puissantes.
Les écarts sont très faibles entre chaque concurrent, puisque le sociétaire de l’écurie chaux-de-fonnière Scuderia Taïfyn termine à une poignée de secondes du vainqueur de la catégorie.

Les prochaines manches de ce championnat où le pilote ardéchois Jean-Marie Cuoq domine (Peugeot 307 WRC), sont les épreuves des Cardabelles fin septembre, et du Vaucluse dans le courant du mois de novembre. Laurent Reuche y participera et fera encore en sorte de gravir un échelon qui pourrait le mener, si tout va bien, sur le podium de sa catégorie !

Pour le Team, Patrick Spart

26 Août 2006

Slalom Automobile du Bas-Monsieur 15.10.2006 c'est parti !

Vous trouverez sur notre site le règlement et le bulletin d'inscription
N'attendez pas pour vous inscrire !! (délai 5.10)

20 Août 2006

ADAC - Eifel Rally

Du 28 au 30 Juillet votre webmaster
participait à l'un des must en rallyes
historiques !

30 ans plus tard, Walter Röhrl rejoint l'Eurohändler Team !


Invité par Reinhard Klein pour cette édition de l'Eifel Rally, Walter Röhrl (au demeurant très sympathique et extrêmement disponible) n'a pas manqué de rejoindre une de ses premières équipes en rallye : l'Opel EurohändlerTeam.
Il s'est installé au volant de la gr4 et de la Gr2 qu'il a piloté au shakedown  et il nous confiait: "Cette kadett était une excellente voiture, bien née, dommage que l'usine n'ai jamais réussi à la fiabiliser". Un grand merci à ce grand pilote qui n'a pas été avare d'explications et qui conserve, je vous le confirme, un excellent coup de volant et selon Ralf un freinage hyper tardif !

 
    > Ici toutes les images avec Walter Röhrl

Coté course, celle ci réunissait "comme il se doit" un plateau exceptionnel de plus de 60 voitures. Le vendredi, en raison de la pluie, la traditionnelle photo de groupe aérienne eu lieu sans les équipages. Le magazine Auto-hebdo publiera cette image avec le commentaire "dinky toys" celle-ci ressemblant à une collection de miniature.

      > Ici toutes les images de la course.

15 Août 2006

Les photos de la Montagne Noire

25 Juillet 2006

Les impressions des "beauf's en rallye" Patrack et Phil après la Montagne Noire

"Pourquoi faire la gueule quand on a la possibilité de faire autrement... ?

Il semble que l'herbe soit toujours plus verte ailleurs que chez soi. Et c'est surtout le cas quand on a le bonheur d'être en vacances au soleil. Toutefois, il est sûr que certains mecs, dans certains coins de pays sont beaucoup plus forts que nous pour être sympathique et accueillant. C'est le "dur" constat que nous faisons Phil et moi après une semaine de bonheur automobile et touristique.

En arrivant à Mazamet dans le Tarn, le week-end précédent le rallye pour effectuer nos recos, nous comprennons de suite que notre foie (par notre foi... quoique...) passera un mauvais quart d'heure, à répétition !
D'apéros au PC course en fin de journée, en gueuletons au bistrot fétiche des organisateurs ou sous l'auvent du semi-remorque du pilote de la 306 Maxi, Michel Bonfils, la convivialité est au rendez-vous. Merci à BBB (Big Boss Bertrand), sa famille et son équipe de leur bonne humeur quotidienne malgré le boulot engendré par une organisation de toute grande qualité !

Même si mon navigo débutant a eu besoin de quelques "pauses Coca" pour remettre son estomac dans une position acceptable, les recos ont été très studieuses avec l' Automatique Mondeo mise généreusement à dispo' par la compagnie d'assurance "la meilleure des plus pires" ! Le train avant de la belle a probablement beaucoup apprécié les spéciales bosselées et gravillonneuses... Car le parcours contrairement aux autres rallyes du Sud de la France, est très rapide. Et bien taillé pour les gars du coin qui le connaissent par coeur. Bref, on a surtout pas fait 800 bornes pour se plaindre, et on apprécie d'autant les 4 Clio kit-car qui suivent notre no 17 sur la liste de départ... !

D'autres avions sont sur cette liste puisque les 15 premiers partants sont des 306 Maxi, Mégane Maxi, Clio S1600 ou BMW Compact ou M3, dont nous faisons connaissance des pilotes pour la plus part très sympas, voire même fanfarons pour certains... !

Notre équipe d'assistance arrive le jeudi après midi avec le bolide, après avoir pour deux d'entre eux trempé les orteils dans la grande Bleue voisine. Ils sont accueillis par deux apéros officiels, dont le premier mis sur pied par les Guadeloupéens (santé le Punch et le Rhum !!) venus en nombre sur le continent à l'occasion du rallye.

Le vendredi du départ débute par la mise à disposition d'une spéciale d'essai version "grand garçon" par un pote rencontré sous l' auvent de Michel Bonfils. Le personnage organise aussi des essais sur terre dans la région pour Peugeot Sport. Cela permet de serrer les boulons de l'Astra, tremper la chemise du pilote, et de faire monter à bord les filles venues accompagner notre assistance. Le repas de midi et les dernières bricoles sur l'auto sont encore une fois réalisés sous l'auvent du pote Bonfils, avant la sieste obligée pour toute l'équipe.

Ceci avant une étape de nuit bestiale, sans point de repère (hein dis mon beauf-copilote ?) mais paradoxalement plein de lumières de face (les flashs) mais aussi dans le rétro (les kit-cars...).

Le réveil du samedi est dur, avec un classement au fond du classement (toutefois devant un Belge plein d'accent, vainqueur du groupe N aux 1000 Lacs... en 83 avec une... Alfa Sud !!!). Les spéciales de jour sont un peu plus faciles, mais rien qu'un peu seulement... Mais on prend, Phil et moi, un pied de chez pied, surtout dans le monument du rallye; la Tourette. 16 km de pur bonheur à disputer à 3 reprises. La "Jaune" se comporte cette fois comme ma Tissot à quartz, et grâce à qui ? A mon Thom' qui a une nouvelle fois bossé comme un chef.

En supportant ma foi pas trop mal la tiaffe (même si je ne vous raconte pas l'odeur de la combi' samedi soir...) on termine ce MAGNIFIQUE rallye en 51ème position, en passant le podium en musique (les Guadeloupéens ont mieux joués du tambour qu'ils ont roulé... la Mégane Maxi du porte-drapeau du team a même tapé dans la 1ère ES...).

Après une dernière spéciale de nuit au Madison (la disco du coin) et une remise des prix elle aussi "kit-car", on a douloureusement pris le chemin du retour dimanche après-midi.

MERCI à mon équipe, Phil mon navigo d'un jour qui en bon français s'est très bien dém... pour une première à droite, Thom' mon toubib, Arnaud qui a quitté le cahier de notes du "Jurassien" pour la déboulonneuse et les 3 filles Jenny, Ophélie et super mamie Claudine. Et MERCI à nos hôtes de la Montagne Noire, BBB, son épouse Nicole, sa fille Emma, Cyprien, Michel Bonfils, Guy Mottard et tous les autres. "

Patrack

Nb en 2007, le 3ème week-end de juillet; d'autres Helvêtes pas trop sérieux sont attendus à Mazamet. A bon entendeur.

> Bientôt ici les photos de ce rallye

22 Juillet 2006

Week-end chaud à la scud:  déjà qq nouvelles réjouissantes !!!

Du côté des beauf's en rallye Patrack et Phil à la Montagne Noire tout va bien !
Ils apprennent à se côtoyer dans un habitacle.
Le pilote avoue prendre un max de plaisir sur un parcours de Ouf et dans une ambiance terrible !

Du côté du Championnat de France et du Volant Peugeot 206, début tonitruant de Laurent Reuche et Thierry Schoeni:
20e scratch dans la 1 et 12e scratch dans la 2 (4e du volant) ils pointent à la 15e place devant Barbara, Amourette, Montagne et ... Olivier Burri ! une perf à suivre !
Pour Willy Santschi et Stéphane Rey les temps actuels ne reflètent pas leur véritable potentiel.

Le Week-end sera aussi chaud le 28 et 29 du coté de Daun en Allemagne

En historique, cette fois, votre webmaster
sera de nouveau au départ au milieu de ce plateau de rêve !
Jugez plutôt:
5 Audi Sport quattro et S1
3 MG metro 6R4
des porches, des mantas et ascona 400,
des escorts, 131 abarth d'usine,... et la liste et longue.
On annonce aussi quelques personnalités dont 2 doubles et triples
champions du monde : Björn Waldegard et ... Walter Röhrl !

Cette fois, plus que jamais, les conditions sont réunies pour faire revivre l'époque de l'EuroHandlerTeam

6Juillet 2006

21 au 23 Juillet un week-end chaud à la scud !!!

Trois équipages de la Scud seront en action ce week-end estival français qui risque d'être surchauffé... voyez plutôt;

Laurent Reuche et Thierry Schoeni poursuivent leur périple "terreux" 2006. Ils seront à Langres pour une manche du championnat de France et du Volant Peugeot 206; 8ème des Peugeot en 2005, Laurent aura à coeur de faire encore mieux cette année. Ce sera dur, mais Laurent apprécie les enfilades rapides qui caractérisent le tracé bourgignon.

Willy Santschi et Stéphane Rey les accompagneront en ressortant la 106 groupe F2000 bleue et blanche. Willy quant à lui avait grimpé sur la seconde marche de sa classe. Il aura lui aussi la motivation de faire encore mieux.

Le troisième tandem neuchâtelois sera également en France, mais au moins 800 km plus au Sud. Le soussigné navigué pour la première fois de son beauf' Philippe Hauri sera au départ du rallye de la Montagne Noire, massif qui sépare Castres de Carcassonne. L'Astra qui a retrouvé ses vieux chevaux absents au Critérium Jurassien ne sera pas toute seule au milieu des Français, puisque Stéphane Gobalet (Bavois - Peugeot 306) et peut-être encore d'autres p'tits Suisses seront au départ.

Patrack

14 Juin 2006

News du Rallye du Chablais: (Résultats ici)

"Non, non et non, Eric tu ne peux pas m'emmener de cette façon au septième ciel !

C'est peut-être ce que pense depuis deux courses le dernier amour de notre fringant pépé Eric Joner.

Pour la seconde fois, sa conquette toute bleue a échoué aux portes du plaisir suprême, soit à un kilomètre du dernier panneau à damier du rallye du Chablais. Cette fringante demoiselle ne doit pas trop aimer se faire brusquer par le quinquagénaire; puisqu'elle lui a fait le coup de la panne pour la seconde fois en deux rallyes à quelques encablures de l'arrivée !

Une salade de pignons à Saignelégier et une piccata à la graisse de cardans dans les Alpes vaudoises; - "un conseil Eric, dis-lui des mots doux dans l'oreille ou pousse-lui la chansonnette à ta dulcinée, car visiblement elle n'aime pas ton comportement grossier !"

Personnellement, je pense que notre playboy aux gants troués trouvera bientôt la façon correcte de se comporter avec sa pRinceSse; soeur Williams lui ayant déjà fait à l'époque quelques caprices du même genre. Les pouliches françaises ont tout pour faire jouïr un gentleman, toutefois elles demandent un peu de doigté...

Eric Joner m'a chargé de vous transmettre un faire-part suite à son week-end de noce écourté avec miss Ragnotti.

Patrack qui hésite depuis peu à brusquer sa propre pRinceSse...

6 Juin 2006

Slalom de la vue des Alpes (SAVA) tout n'est pas perdu... mais pour 2007 !

Afin que chacun connaisse l'avancement de notre démarche pour mettre sur pied le SAVA en 2007, voici le résumé de notre entrevue ce matin-même entre notre président du comité d'organisation Cédric Faivre, le soussigné et Fernand Cuche, conseiller d'Etat en charge du dicastère qui nous concerne.
Comme nous l'avions pressenti à l'occasion de l'assemblée générale de l'ACS il y a quelques semaines, Mr Cuche est revenu sur ses déclarations hâtives et trop strictes qui nous empêchent de mettre sur pied le SAVA 2006.

Il est donc seulement question des pics d'ozone qu'il redoute cet été entre juillet et août. Il ne veut pas nous autoriser à organiser une course auto, en devant d'un autre côté peut-être limiter le traffic pendant plusieurs jours.
 

Il s'engage à ce que le conseil d'Etat nous autorise définitivement pour 2007, à mettre sur pied le SAVA à une date depuis septembre (avant juillet: difficile à cause des prés en herbe traversés par les zones spectateurs). Cela ne sera pas évident de trouver un week-end entre les courses qui sont actuellement au calendrier pendant cette période automnale, la fête des Vendanges, la Braderie... et la neige qui peut se poindre au sommet du col dès octobre!

Une autre chose qui titille Mr Cuche, c'est que nous fassions en sorte d'accueillir des véhicules solaires, à énergie renouvelable, hybrides et j'en passe. Nous n'y voyons surtout pas d'inconvénient pour autant que le Conseiller d'Etat nous mette en rapport avec les milieux concernés!

Nous attendons donc le courrier confirmant l'accord du Conseil d'Etat qui ne devrait pas tarder pour relancer la machine en 2007!! Pour terminer, il n'y a pas de crainte à avoir pour la course du Bas-Monsieur car l'autorisation arrivera d'ici quelques temps; cette course de légende n'étant pas concernée par les préoccupations de Mr Cuche.

Pour le comité d'organisation: P.Spart

3 Juin 2006

Après sa superbe prestation au rallye Terre de Provence,
Laurent Reuche nous livre ses  commentaires !

"Après nous être retrouvés sur liste d’attente, et après que le rallye ait failli être annulé (la décision est tombée à 15h le jeudi), nous prenons enfin la route de Digne-les-Bains près de Sisteron, théâtre de la 2ème manche du championnat de France des rallyes sur terre.

Nous nous réveillons le vendredi matin sous le soleil chaud de la Provence, voilà qui nous change de la Suisse… La journée est consacrée aux traditionnels contrôles techniques et administratifs dans une ambiance qui sent bon les vacances…

Samedi matin 5h30, debout !! Là ça ne sent plus les vacances du tout !
7h30 départ du tour de reconnaissance, 3 spéciales à reconnaître (1 passage autorisé), la routine pour le pilote, une grande nouveauté pour Thierry.
Mais tout se déroule parfaitement malgré la difficulté des spéciales très techniques. Il reste juste à espérer que les notes soient justes…

Samedi midi, départ pour le premier passage en course !
1ère spéciale : 13ème temps du volant Peugeot dans la même seconde que Sébastien Ogier, le duel recommence (voir résumé d’Auxerre) !!
2ème spéciale : 11ème temps
3ème spéciale : 12ème temps
Bon début, les spéciales sont belles, le nouvel équipage commence à bien fonctionner.
Oui, mais à un détail prêt : les interphones ne sont pas assez puissants vu le terrain rocailleux… Hé oui, les pierres qui tapent contre la coque ça fait beaucoup de bruit, n’est-ce pas Thierry ?
Le seul moyen que Thierry a trouvé pour se faire entendre, hé ben c’est de crier…
11ème, 13ème et 12ème temps dans les spéciales 4,5 et 6.
Régulier, mais nous avons perdons du temps par rapport à Ogier et nos adversaires directs, le pilote est moyennement satisfait… Le terrain très cassant par endroit peut peut-être expliquer ce très léger recul, les descentes à 140 km/h sur la luge, ça calme quand on entretien soi-même la voiture… la luge aurait 2 ou 3 choses à dire si elle pouvait causer…
On croyait être au bout de nos peines lorsque, lors de la dernière assistance, nous avons trouvé une manchette de cardan déboîtée, la vilaine…
Impossible de remettre une bride (la graisse ça glisse), le temps passe, la solution du scotch américain est adoptée, il reste 4 minutes lorsque qu’on remet la luge (encore elle).
Justement cette fameuse luge, à force de taper la route, ben elle est toute maillée, et une luge maillée ça se monte plus sur une caisse pas encore maillée…..
Après 3 minutes d’énervement nous avons pu mettre 1 vis sur 2. 4 minutes moins 3 minutes= 1minutes pour descendre la voiture des chandelles, serrer les roues et parcourir les 500 mètres qui nous séparent du CH. Croyez le ou non, ben on est arrivé à pointer 2 secondes avant le délai ! Bon je vous avoue que l’on s’est fait quelques ennemis dans le parc d’assistance… y semblerait qu’on roulait trop vite, pensez donc…

Bilan de la journée : 12ème du volant, 4 secondes devant Beck (qui a eu 40 secondes de pénalité) et avec 9 secondes de retard sur Ogier… toujours lui.

Dimanche matin, 5h30 debout, c’est trop dur…
Reconnaissance des 2 spéciales de la journée.
La 1ère : 15km très techniques avec départ dans la vallée, montée dans la montagne, suivi des crêtes et descente finale dans la vallée… Joli, mais très difficile à noter…
La 2ème : très vite dans les champs au début, ensuite descente très rapide dans une forêt étroite… intéressant…
Passage à l’assistance pour finir de réparer la manchette de cardan et fixer la luge correctement…
Départ pour le juge de paix du rallye, une spéciale à écart je pense.
Objectif : revenir sur Ogier (9 secondes) et Durieu (20 secondes c’est déjà beaucoup).
Pour Ogier, je suis confiant. Je pense avoir bien géré mes pneus, lui étant parti avec des occasions. Hé ben non pas du tout, le petit malin nous sort 2 pneus flambants neufs (peut-être le seul dans ce cas en 206). Du coup, il signe son premier scratch et nous prend 10 secondes (bravo à eux). Malgré tout ce n’est pas énorme en 15 kilomètres sélectifs.
Bien que la spéciale soit difficile, les écarts sont faibles, les 13 premiers sont regroupés en 13 secondes. Une spéciale à écart : mon œil ouais !!! Pour reprendre Ogier ça va être dur, par contre on a repris 10 secondes à Durieu.

2ème spéciale : On attaque !!! Les descentes de fous on adore ça !! Thierry donne les notes comme un chef ! Bilan 3ème temps !!! Magnifique !!
9 secondes de repris sur Durieu, plus qu’une !

Départ 2ème boucle : on est 11ème à 1 seconde de la 10ème, notre objectif !
On refait le fameux juge de paix…
Les pneus sont à l’agonie (comme pour beaucoup), ça glisse énormément, pas facile d’être efficace. Malgré tout on reprend 5 secondes à Durieu et du même coup la 10ème place du volant. Mais GROS PROBLEME : Beck auquel nous avions pris 6 secondes le matin, nous en reprend 6 d’un coup. Il ne nous en reste plus que 4 d’avance, AU SECOURS !

Dernière spéciale : pression maximum, Thierry donne ce qui lui reste de voix à force de crier, moi ce qui me reste de hargne, la voiture souffre dans la fameuse descente en forêt, pas le temps d’économiser la mécanique, au diable la luge, le capot de Beck est dans les rétros !!
7ème temps du volant, est-ce que ça va être suffisant ?? Il nous faudra attendre le parc d’assistance pour qu’il vienne nous apprendre qu’il a fait un tout droit… OUF….
10ème place du volant, on l’a eue !! Quelle bataille, je suis épuisé, Thierry n’a plus de voix…
Les écarts son faibles, nous ne sommes qu’à 34 secondes de la 5ème place… quelle folie ce volant Peugeot !!

Merci à toute l’équipe : Thierry, Maël, Thomas, Antonio, Marjorie et Marilyne, c’était un chouette week-end.

Vivement le Terre de Langres les 22 et 23 Juillet avec pour patienter une sortie circuit terre à Mancenans le24 Juin. Les intéressés sont les bienvenus.

A bientôt pour de nouvelles aventures !"

Laurent

Le samedi 24 Juin, le club l'Atelier la Tzoumaz organise une sortie sur le

circuit terre de Mancenans
Circuit pas cassant du tout. Casque, gants et arceau obligatoire.
Prix 150.- par voiture. Inscriptions auprès de Laurent Métral,
tél.: 078/821.44.90.

30 Mai 2006

Votre serviteur et sa groupe 4 entrent dans le club des voitures d'usine* !

Jetez donc un oeil à la rubrique "members"

*Slowlysideways est un club de passionnés de TRES belles voitures de rallye initié par
le célèbre photographe de rallye : Reinhardt Klein.

20 Mai 2006

News du Terre de Provence,
seconde manche du championnat de France des rallyes sur terre;

"Laurent Reuche et Thierry Schoeni terminent 10ème du Volant Peugeot 206 et
29e Scratch à 18 secondes d'un certain Lionel Montagne.
Bravo à vous !

On se réjouit d'avoir vos commentaires !

20 Mai 2006

Des news de la première étape du Terre de Provence,
seconde manche du championnat de France des rallyes sur terre;

"Laurent Reuche et Thierry Schoeni sont 11ème du Volant Peugeot 206, à 9 secondes du 10ème Sébastien Ogier, le p'tit jeune de la sélection Rallye Jeunes, avec qui Laurent s'est déjà battu à la seconde à Auxerre. Le terrain est assez cassant au second passage dans les spéciales, particulièrement dans les endroits lents, où la luge frotte.

La dernière assistance de samedi soir a été particulièrement sportive, car une manchette de cardan a du être rafistolée au scotch américain et la luge détordue pour être re-fixée (avec une vis pour l'instant....). La traversée du parc pour aller au C.H. a été faîte à grande vitesse pour pointer dans la seconde!

On leur tient les pouces pour dimanche".

Patrack

9 Mai 2006

7 équipages de la scud étaient engagés au Criterium-jurassien

le week-end dernier:

Belle brochette de voitures et d'équipages comme à la belle époque de la scud ! Bravo pour le coup d'oeil !

Commentaires du Phil:

"L'enlèvement du navigo à Eric ayant échoué.... c'est avec Yves que j'ai fait ce rallye...
On a fini!!!! Objectif atteint!

Bien sûr la préparation de la titine s'est terminée... en fait ne s'est pas terminée puisque j'ai passé la journée du vendredi à essayer d'éradiquer le virus moteur de la technopole. (pas de pizza à midi)
Et oui, pendant que je changeais la boîte le jeudi, le moteur a eu froid et a attrapé un virus au moteur: résultat manque de puissance du moulin. Enfin, le bon côté, c'est que comme je devais apprendre à rouler en condition course et pas trop pèpère, c'était bien de pas avoir trop de Watts sous le capot.

Vendredi, avec une 205 plus belle qu'à la sortie de Sochaux (merci Yves, mon navigateur-polisheur), la 1ère spéciale annulée me refroidi en voyant une 206 bien entamée. Puis le GRAND MOMENT: départ de la 2ème, enfin! Concentration, 5,4,3,2,1......teuf teuf teuf c'est parti dans "la longue". Après la traversée du premier village, FLASH ! Et ouais j'ai le droit d'utiliser toute la largeur de la route!!!
Un peu plus tard, faut bien se rendre à l'évidence quand la Williams nous dépasse... ça va pas très vite. Allez, faut arriver au bout, faut arriver au bout.
Encore un peu plus tard, on dépasse la Williams!!!! mais sur le routier, quand ils se sont fait arrêter par un contrôle radar...
Bref après la super spéciale sans pénalité, merci Yves, on rentre pour manger la pasta.

Samedi, pas de souci pour le changement de pneus: les mixtes à tout faire feront l'affaire!
Rien de bien méchant jusqu'à la fin du village des Pommerats, juste avant de remonter la cuvette c'était droite 4 sur... poteau et billons! Le temps de dire un gros merde et d'imaginer la 205 sur le plateau, je me dis que peut-être que le moteur tourne encore: et oui! Puis arrivée de SUPER PATOUILLE qui vous dépatouille quand vous êtes dans la chtouille. quelque coups de poussette et on repars, pare-chocs et phare pendants... Grande chance que le radiateur n'ai pas été percé!
Une spéciale après, merci l'assistance de choc qui refait un lifting d'urgence à titine, et départ de la dernière spéciale.
Et là, ce qu'il ne faut pas faire dans la dernière spéciale: le spectacle. Parce que du spectale y'a eu, mais plutôt l'ai con! Pas foutu de faire glisser titine correctement: tête à queue, coups de raquette, bref pas très jojo, mais les spectateurs en ont eu pour leur argent j'espère.

Merci à mon navigateur qui pour son premier rallye s'en sort comme un chef, merci au team d'assistance, merci Patrick, Willy, Laurent...

Pour la suite.... on se tel, on se fait une bouffe? "

Phil

Nouvelles d'un revenant (Eric Girardin):

" Tcho les amis ! voici quelques nouvelles frêêêche du p'tit père Girardin (Eric) !
Après avoir lu il y a environ 2 mois dans les lignes de se site que l'on voulais me piquer mon navigo,
j'ai piqué une rage et j'ai sauté dans ma 'oiture et j'ai roulé....... roulé...... et au p'tit matin après avoir parcouru 3.286 km , je me suis retrouvé au tessin et.... Hô... surprise... nez à nez avec une bonne vieille M3 qui me tendait ses ..... roues !
Vite fais bien fais , je l'embarque et après une remise en état très sommaire et surtout minimale nous l'inscrivons au Crité.

Le jeudi précédent , pas de "chake down" mais pizza à Migrol à 22h00 !

Vendredi , contrôle technique OK , rien de spécial..... , direction pizzeria pour le dîner . Le soir , après 3 spéciales , soulagé .... la BM' va bien ! en route pour le souper...... pizza....??? ben non..... pasta !!!!

Samedi matin , boooofffff....., à coté de la plaque..... et en plus , on fait l'trottoir aux Pommerats ! Allez.... une p'tite pizza vite fais à midi et ça ira mieux !!! Mais l'après-midi fut du même cru . Après avoir franchi l'arrivée , on s'est rué mangé une dernière pizza puis direction Migrol ou la BM' va retrouver son lift pour un ...... lifting !

Un grand merci à mon patron , mon frangin , à Patouille , à z'Alex , et à tous ceux qui m'on soutenu . Et à bientôt pour de nouvelles z'aventures ! " Riri

Commentaires de Willy:

"Tout d'abord j ai dû trouver un nouveau navigateur (l'ancien ayant opté pour une voiture bien plus rapide),£le seul que j'ai trouvé était un débutant de 19 ans( je pourrai être son père!!Mdr). Stephane Rey, très motivé et appliqué.

La course ? bein on l'a fait avec la tête a l'envers ! Toujours FAUX avec les choix de pneus.

Le vendredi 3 spéciales:
La première en routier
La seconde ,avec des mixtes retaillés en pluie, sur le sec ils étaient a l agonie après 20 km!!
Bonjours les chaleurs !! Et il fallait encore faire la super spéciale avec! Inroulable.
Mais surprise au classement on n'était pas aussi largué que cela
(30 sec de retard sur Ray et 6 sur Ballinari)

Samedi, conditions humide.
On se dit qu il faut tenter un coup de poker: on part en slicks.
Très mauvais choix, on se ramasse une raclée !! Donc jusqu a midi on roule mais sans plus.
L'après midi le temps menace, donc on part en mixte, encore tout faux!
C'est sec de chez sec, comment fusiller plein de pneus!!

Il reste encore 3 spéciales et ENFIN il PLEUT!!!
On met des mixtes dernière génération ( ils sont de 2001 et loin d'être neufs!)
Et enfin mon histoire d'amour avec la pluie commence, glissade, aquaplaning,
et sauvetages au frein a main. La totale, mais les temps sont là

Dans la 10 on est 11 au scratch
Et surtout dans la 11 on fait le 6eme temps scratch !! Fabuleux !

Résultat des courses : On est partagé entre insatisfait et heureux, Vivement que l'on roule avec des pneus neufs( dans mes rêves!!) Un tout grand coup de chapeau a Stéphane Rey qui a réussi son CFC de Navigo avec mention très bien

Un grand merci a l'assistance qui s'est a nouveau "mouillée" pour nous.
La suite pour nous n'est pas définie, la voiture est en vente. Avis aux intéressés !!

A bientôt, Willy"

Commentaires de Patrack: Ma friteuse (belge) n'a pas de tirage...

"Déjà que d'habitude on se hâte lentement, cette fois c'était de la promenade...

Depuis qu'elle est de retour du plat pays, où les seules montagnes sont des baraques à frites, ma friteuse jaune n'a vraiment plus de souffle. On dirait que mon pote belge lui a greffé un moteur de Daewoo Lanos groupe A (ceux qui se souviennent comprendront).

En fonction de cela on a visité la campagne jurassienne, pas toujours très clémente (Courrendlin-Delémont; 3,2,1, partez... la douche orageuse se met en route) et à vitesse mesurée, on même réussi à transformer la friteuse en scarificateur dans la prairie des Pommerats (voir les photos sur un site concurrent...mais néanmoins ami...).

Bref, pas terrible mais j'ai un sentiment vis-à-vis de mon tout neuf navigo, très motivé et motivant. Merci Arnaud !"

De bien belles images ma foi ! (merci kiki !)

 


Patrack ne serait-il pas en train de prendre de la bouteille ?



2e N2 ! pas mal pour un ex futur probable bientôt jamais retraité !!!







                                                   Abandon dans la dernière spéciale, voilà qui doit être rageant !!

 

7 Mai 2006

Corsica Historic Rally, une histoire corse mais sur un rythme d'enfer !

Le team Kadett-Groupe 4 avait donc décidé d'aller poser ses routes sur l'asphalte Corse. La corse, lieu mythique, ses routes, ses paysages, son art de vivre... et il est vrai qu'on s'était dit: "On va prendre un pied d'enfer sur ces routes mythiques et en dehors ce sera: pas trop vite le matin et doucement l'après midi"
Détrompez-vous il nous fallut revenir rapidement à la réalité ! Jugez-en un peu:

3 semaines avant la course > eau dans l'huile !!
Diagnostic: la culasse de la groupe 4 est fendue !! 
Grâce à Ralf et son préparateur l'auto fut prête, mais quel sprint !!!  > La suite ici

2 Mai 2006

Corsica historic Rally: Un abandon, mais des souvenirs pleins la tête

Votre serviteur était ce week-end en corse, pour le 1er Corsica Historic rally organisé par l'ASA tour de corse.

Au final, nous avons dû abandonner dans la 2e étape suite à un problème de joint de culasse, mais nous gardons des souvenirs plein la tête de ce superbe rallye et de l'accueil des organisateurs. Le moins que l'on puisse dire c'est que nous n'avons pas été déçu !!! Bientôt le compte-rendu détaillé de cette épreuve. En attendant 2 petits clichés
clin d'oeil pour vous mettre l'eau à la bouche !

2 Mai 2006

7 équipages de la scud

sont engagés au Criterium-jurassien

le week-end prochain:

Des news de Phil avant le départ:

"Les recos: c'est derrière et ok en principe
Le co-pilote: fin prêt
Le pilote: il sera là
L'assistance: sera prête
La voiture: ALORS LA, c'est là qu'est l'os hélas... pour l'instant la boîte devrait tenir environ 10KM... mais un remplacement est agendé au moins 10 heures avant l'entrée au parc fermé, donc tranquille!!

Bref si on bosse pas toute la nuit avant le départ il y a quelque chose qui cloche!

A bientôt Phil"
 

2 Avril 2006

12e RALLYE NATIONAL TERRE DE L'AUXERROIS - Championnat de France des Rallyes Terre
Les commentaires de l'équipage Laurent Reuche et Patrick Spart

"Une première sortie 2006 pleine de promesses!

Le rallye Terre d'Auxerre est le premier rendez-vous de la saison et forcément celui pour lequel tous les gars pilotes, avides de se mesurer à leur potes mais forcément rivaux, sont prêts à déployer toutes leurs gâchettes pour tirer sur leurs adversaires !

Et Laurent n'est pas le dernier à jouer à ce petit jeu, et s'en sort même très bien dès le début des hostilités. Temps forfaitaire dans la première ES très pénalisant/environ 30 secondes de perdu par apport au temps prévisible (le jeune Thomas Privé 18 ans ayant "satellisé" sa 206 en travers de la spéciale) , mais déjà 7e temps des 206 du Volant Peugeot dès la seconde ES, longue et technique.

Le deuxième passage dans la boucle des 3 ES du samedi est plus difficile pour nous, car partant 25e des Peugeot, la météo capricieuse nous a joué un mauvais tour. Puisque nous avons chopé l'orage en plein par rapport aux premiers du Volant. Bilan les 17e, 20e et 21e temps des ES 4 à 6 nous font perdre à nouveau plus de 30 secondes sur les meilleurs, car la flotte sur la terre auxerroise, c'est "Holiday on ice"!

C'est un peu dépité que nous repartons dimanche matin, même si l'auto va bien. La bagarre est si intense et les écarts si minimes que le moindre grain de sable dans la machine fait perdre le contact avec les leaders et donc un peu la motiv'...

Bref, après le tour de reconnaissances, deux sandwichs Peugeot Sport pour gaver le pilote affamé, la première boucle sera grandiose; 8e, 3e et 4e des 206 dans les ES 7, 8 et 9. Que du bonheur! On remonte du 18e au 12e rang du Volant en 3 spéciales.

La dernière boucle débute par une première spéciale longue et technique; Laurent déchaîné et surtout titillé par un petit jeune de 20 ans de la sélection nationale "Rallyes jeunes" (1er rallye de sa vie et déjà aux trousses de l'équilibriste neuchâtelois... retenez son nom Sébastien Ogier, on en reparlera!), fait hurler la 206 blanche et la met dans tous les sens (même à la montée...). Une spéciale de folie furieuse, à la limite du raisonnable ou de l' irraisonnable,je ne sais pas. Résultat; 7e, à 9,3 secondes du scratch et surtout 6 secondes devant le petit poussin couvé par la fédération française.

L'avant dernière spéciale sera du même acabit ( 8e ) avec encore 1 seconde et demie de mieux qu'Ogier. A ce moment on est 11e des 206 avec 5,2 sec. d'avance sur Ogier.

Laurent ne sachant que faire pour la dernière ES, choisit tout de même d'assurer car la limite avant de "faire une caisse" n'est pas loin. Croyant que la jeune pousse aura reçu de son manager des consignes d'assurer lui aussi, nous parcourons la der' sur un rythme de sénateur (un sénateur pressé tout de même...).

Bilan final, 18e temps et surtout à 8,4 sec de notre poursuivant. La 11e place devient 12e par excès de prudence ou par mesure de "raisonnabilité"... Dommage que le temps forfaitaire nous ait pénalisé si lourdement, car il y a 8,4 secondes entre le 8e Jean-Paul Villa et nous 12e des Peugeot...

Bref une si folle défonce que la vitesse et l'équilibre sur des chemins de chèvres doit être considéré comme une drogue!

Drogue que je dois personnellement, la mort dans l'âme, déjà me priver ayant opté de reprendre le volant, beaucoup plus tranquillement, pour la première partie de saison tout en m'attachant à la maison pour bouquiner pendant que Laurent se shootera avec Thierry Schoeni sur l'ensemble de la Coupe 206 Terre 2006. Snif, ou snifer je ne sais plus...

Dans tous les cas merci Laurent, merci Thomas et Maël fidèle à l'assistance et merci Peugeot car il faut vivre cela dans une carrière de navigo même si la drogue ce n'est pas trop pour les vieux comme moi... mais vivement 2007 si Laurent le veut bien.

Patrack

2 Avril 2006

12e RALLYE NATIONAL TERRE DE L'AUXERROIS - Championnat de France des Rallyes Terre
Excellente performance de Laurent Reuche et Patrick Spart

Nos 2 compères ont bien roulés ce week-end, pour ce premier rallye de la saison.
Ils terminent 30e scratch sur 80 classés et 12e de la coupe 206 sur plus de 40 classés,
devant des pointures telles que Lionel Montagne.
Laurent a réalisé quelques excellents temps durant la course
puisque l'on peut compter un 3e temps de la coupe et un 4e temps.
(quand on connaît le niveau de la bande des furieux de la coupe...)

Bravo à vous 2 ! on se réjouit déjà d'avoir vos impressions !

1 Avril 2006

News de la 205 Technopole:

Ben voilà, ça c'est fait ! le cours de licence est derrière !

Je suis parti le lundi dans l'après-midi après un week-end de grande activité mécanique puisque que le remplacement du moteur s'est fait entre le vendredi et le lundi à .....2h30 du matin.

Evidemment, le moteur de la 205 a bel et bien EXPLOSE (voir photo), amoureux de la mécanique s'abstenir!.
> pour ceux qui n'auraient pas suivi ici le résumé de l'épisode précédent

Et voilà, c'est avec un moteur tout neuf (172'000KM) que je suis parti a bord de mon paquebot de Mondeo et son attribut de remorque.

Le mardi matin rendez-vous à Hockenheim, par un temps pluvieux et surtout aucune envie de changer les N20 de la titine, d'où les exercices de freinage avec quelques dizaines de mètres de plus que les autres participants pour s'arrêter.
 

L'après-midi petit slalom serré sur sol mouillé mais plus détrempé, un peu plus sympa que les exercices du matin. Là c'est toujours sympa de laisser derrière les grosses Porsche. (et oui c'était vraiment serré et pas fait pour les Mega flat-six).

Le lendemain, rebelotte, toujours pas envie de changer les gommes, mais le temps est passé au soleil et l'après-midi pour les essais libre sur le circuit ce fut absolument du plaisir! (Mais là les Mega flat-six je ne les ai pas vu longtemps...)

Dommage qu'il n'y avait aucune spécialisation rallye, mais on se console avec les vibreurs.
Vivement le départ du Crité!

Phil

31 Mars 2006

SAVA 2006 -  Le comité d'organisation réagit

Après l'annonce faite du refus des autorités cantonales pour le SAVA 2006

le comité d'organisation réagit > voir le communiqué de presse

29 Mars 2006

SAVA 2006 - Sale temps pour le sport automobile en terres Neuchâteloises.
Les autorités cantonales refusent les autorisations pour l'organisation

La rumeur courait depuis quelques temps, cette fois l'info est officielle:
Les autorités cantonales, en la personne du conseiller d'état écologiste
Fernand Cuche, nous refusent l'autorisation pour le SAVA 2006
Ceci a été annoncé dans les journaux de 12h et 18h ce jour sur RTN.

http://www.rtn.ch/?cat=infos&news=35702 ou http://www.rtn.ch/?page=87

Les organisateurs se réservent un temps de réflexion avant de réagir sur
cette décision totalitaire.

28 Mars 2006

Championnat de France des Rallyes sur terre la saison reprend !

Pendant que le championnat de Suisse débutera à St-Chamond,
plusieurs centaines de kilomètres au Nord le championnat de France
des rallyes sur Terre verra également sa première manche se disputer.
Le Terre d'Auxerre.

2 équipages suisses Reuche-Spart et Esposito-Rouard
seront de la partie en Volant 206.
 

Le premier équipage que nous formons Laurent et moi aura pour but de faire aussi bien qu'en
fin de saison 2005, en se classant si tout se passe bien dans le top 10 du Volant. Celui-ci sera
encore une fois fort disputé en 2006: 51 Peugeot identiques sont inscrites à cette manche,
parmi les 150 inscrits toutes catégories.

Parmi nous, en Peugeot aussi, Jean-marie Cuoq étrennera
sa nouvelle Peugeot 307 WRC

Voici le lien pour suivre le rallye en direct.
http://www.terre-de-france.org

A lundi prochain pour le récit de nos tribulations sur la terre
(ou la boue !) auxerroise.

Pour le Team Patrick SPART

Commentaire du webmaster: N'oubliez pas le Karcher car les prévisions météo... enfin M tout de même !

20 Mars 2006

Vous cherchez une sortie en circuit ?

Une adresse intéressante : http://www.kresk.ch/defaultC_fr.htm

15 Mars 2006

Petits changements au comité suite à l'assemblée générale

Lors de la dernière assemblée générale quelques changement sont eu lieu au sein du comité
qui se compose dorénavant comme suit:

Stéphane Waelti quitte le comité après de nombreuses années de"bons et loyaux services"
la scuderia le remercie vivement de tout ce qu'il a fait durant ces années.

La corse au programme pour votre webmaster !

Du 28 Avril au 30 Mai prochain, votre serviteur ira arpenter les sinueuses routes corses au volant de sa kadett groupe4 à l'occasion du 1er Corsica Historic Rally organisé par l'ASA tour de Corse.

La suite de la saison n'est pas encore établie, mais je souhaiterais participer en Juin aux 24 heures d'Ypres Historic
afin de commémorer le 30e anniversaire la seule victoire de W.Röhrl au volant de la Kadett Groupe 4.

Ensuite, nous devrions retrouver l'EuroHandlerTeam au Eifel Rally en Juillet comme l'année passée

2 Mars 2006

2 beaufs à l'Anneau du Rhin

"Voici quelques photos de notre sortie samedi à l'Anneau du Rhin.

Sortie entre beaufs afin de savoir ce que la 205 de Phil' avait dans le ventre; j'ai bien dit "avait" car elle n'en a plus de ventre la p'tite lionne... Il a vomi sur le circuit ce qui l'avait dans ses entrailles! Le pauvre Phil (accompagné d'Alex Vietti pour lui donner un précieux coup de mains à recaler la distribution sur le parking du circuit...) a juste eu le loisir de s'apercevoir que sa bête de course ne marchait pas trop mal quand le briquet a refusé tout service.

Y a plus qu'à trouver un moteur de rechange (à bon entendeur?) et à poursuivre l'expérience dans 3 semaines à Hockenheim pour son cours de licence.

Pour ma part, je me suis bien éclaté avec la Clio chaussée de slicks sur un circuit que je découvrais. Il est à la fois technique et rapide avec un service de sécurité perfectionné. J'ai aussi remarqué une nouvelle fois qu'il fallait vraiment aimer les Opel pour les rouler encore en course... "

Patrack

L'avis du Phil

"Résumé de la première sortie de la 205 Technopole:

Ben voilà, elle tourne, euh.... elle tournait! Pour une première, c'était une première!
Après 2-3 tours de circuit, effectivement ça n'allait pas trop bien: Elle ne montait même pas les tours en 4ème au plat jusqu'à 6000!
Deux heures de mécanique plus tard, grâce à la complicité d'Alex Vietti, on a recalé la distribution et ça marchait d'enfer! Merci Alex pour le coup de main!

Mais mais mais, une dizaine de tours plus tard, alors que je commençais à peine à rouler, grosse fumée blanche: et un moteur explosé! Seul indice sur la nature des dommages: une bosse dans le carter moteur de l'intérieur vers l'extérieur...
Eh oui, c'était la première fois que j'explosais un moulin.... sinon la prise de contact me plaisait bien, bonne titine!

Prochaine étape: Hockenheim, après changement de moteur, cela va sans dire.

Bref, pas de chômage pour la Technopole! "

Phil

13 Février 2006

Voici qq infos pour la saison à venir ( en réponse au Beauf')

Dans la rubrique

"quifaitquoicommentavecquietoûetquand
etsaispasquoiencorecommebêtiseraconter"

Voici les quelques premières étapes du renouveau du Philtechnopole:

Voili-voilà à bientôt !

Philippe Hauri  dit le "Phil"

11 Février 2006

Avis aux membre, l'Assemblée générale approche !

la 41^ème Assemblée Générale Ordinaire

se tiendra le

samedi 11 mars 2006 à 18.00 heures au

Restaurant du CHEVREUIL, Grandes-Crosettes 13, La Chaux-de-Fonds

Lettre aux membres - PV de la dernière AG

Challenge Karting

Inscriptions

7 Février 2006

La saison reprend et il est temps d'organiser sérieusement le SAVA 2006 !

Une séance ouverte à tous les intéressés disposés à
prendre part à l'organisation de la manifestation
est organisée le

Mercredi 08 février 2006 à 20h00
au (contrairement à ce qui avait été annoncé suite à une faute d'erreur),
Restaurant de la Croisée (Fam. Leuba) à Malvilliers

Venez nombreux !

Toutes les personnes désireuses de prendre contact avec le comité
peuvent aussi le faire via le forum SAVA : www.arsport.ch/forum

2 Février 2006

"Je lance le sujet du site de début de saison; "quifaitquoicommentavecqui???"

Pour ma part, malgré quelques études qui s'éternisent, je vais quand même rouler c't année parce que quand ça me pique, je n'trouve rien d'autre qui me soulage. !!

Alors, si on réunit un budget, je naviguerai mon pote Very-Fast-Reuche, 1 à 2 reprises en début de saison sur la terre française, toujours avec la 206 NOTWRC.

D'autre part, si mon copain belge me ramène une fois ma "barraque à frites jaune" toute belle réparée, je serai accompagné d'un nouveau-tout-frais-motivé-navigo Arnaud Michaud au "Jurassien".

Ma douce moitié, pas toujours douce quand je la secoue dans son baquet, ne me tient pas trop rigueur de sa peur de la dernière Ronde, puisqu'elle sera présente dans les caves... euh dans les spéciales des Vins à Mâcon. Si cela intéresse des pilotes, le rallye a lieu le week-end de l'Ascension, le dernier w-e de mai... donc pas de congé à prendre si vous faîtes le pont. Le parcours et l'ambiance sont toujours aussi chouettes!

Pour terminer ma saison, en juillet déjà car après ce sera la vie de moine-étudiant, nous avons conclu un accord familial pour disputer entre hommes le rallye de la Montagne Noire (21-23 juillet) dans le sud. Mon beauf' Phil' expérimentera lui aussi le baquet de droite à cette occasion. Pour ce rallye aussi, à bon entendeur pour ceux qui sont plus attirés par les spéciales surchauffées que par les plages bouillantes; c'est plus sympa si on descend à plusieurs!

Pour vous faire une idée... http://www.rallyemontagnenoire.com/  L'inscription est gratuite pour les étrangers et le logis est prévu à bas prix en gîte commun.

Bonne saison à tous les équipages de la Scud, qui je l'espère seront nombreux! "

Patrack

31 Janvier 2006

La saison reprend et il est temps d'organiser sérieusement le SAVA 2006 !

Une séance ouverte à tous les intéressés disposés à
prendre part à l'organisation de la manifestation
est organisée le

Mercredi 08 février 2006 à 20h00 au
Café Restaurant du Bas du Reymond à la Chaux-de-Fonds

> voir la convocation ici

Venez nombreux !

Toutes les personnes désireuses de prendre contact avec le comité
peuvent aussi le faire via le forum SAVA : www.arsport.ch/forum

30 Janvier 2006

Sortie sur neige à Flaine

Une sortie sur neige est organisée par: Code 106 auto-école le 18 février à Flaine.
Les personnes intéressées peuvent prendre contact avec Sylvain Droxler au 078/8055570

Nb: La page de Sylvain
a été mise à jour avec 2 nouvelles photos

 

29 Janvier 2006

Belle 25e place finale de Marc Gyger et Christelle Bobillier
au
5ème Rallye Neige Hautes-Alpes
> Tous les résultats ici
 

29 Janvier 2006

Quelques dates à retenir:

7 Janvier 2006

A l'image du Patrack - Reuche Rally Team La Scuderia-Taifyn vous souhaite 
une très belle Année 2006 !!

Bonne Année à tous !
Les plus curieux iront voir comment est construite cette image...
(je prend les paris si vous voulez dire un chiffre)

Votre webmaster !
 

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