Les News de l'Année 2003

28 Décembre 2003

A l'heure des réjouissances de fin d'année 
retour sur la remise des prix  du concours de dessin pour l'affiche du dernier
 Slalom de la vue des Alpes

1er prix: Grégory Arnould , 2eme: Rabia Gezginci, 3eme: Dany Perregaux

9 Décembre 2003

Echo des préparations hivernales

Pour démarrer cette rubrique, faisons un petit tour par la technopole...

                       
                        "Viendez-voir mon nouveau joujou, jelétoudémonté..."

Mais... 

Mais...                                                                                             c'est une 206 !

            
             c'est dur le metier de pilote ! (dans l'intersaison...)             Joli boulot ! dis? ya combiendsoudure?

7 Décembre 2003

Stamm de la scud

Contrairement à ce qui a été annoncé dernièrement le Stamm de la scud aura lieu désormais
(dès le 10 décembre à 20h30) au XL bowling!! www.xlbowling.ch 
Avec possibilité de se retrouver à la pizzeria comme au bar de la salle de jeux. 
Possibilité aussi, chaque premier mercredi du mois de faire un tournoi interne 
de boules, billard ou autre.

Vive le stamm! 

5 Décembre 2003

        
                     Monte Carlo C'est parti ! 

Nous l'avions rêvé…   Maintenant nous y sommes !

L'Automobile Club de Monaco vient de publier la liste officielle de engagés du prochain Rallye Monte Carlo des véhicules historiques.
Patrick et votre serviteur sommes heureux de vous annoncer que nous serons parmis les 350 équipages au départ de Reims le 31 janvier prochain.

   > plus d'infos ici

Toutes les infos sur 
le site officiel du Team http://www.kadett-groupe4.fr/ 
et sur celui de l'Automobile Club de Monaco

Mise à jour de la page du Bas Monsieur 2003 avec quelques photos 
merci à Christophe Joye

24 Novembre 2003

Australie le retour !

Avant leur retour parmis nous, nos aventuriers australiens nous livrent encore quelques secrets
des sorciers aborigenotomobiles:

"Comme promis, on est allé visiter les ateliers du team MRF leurs principale activité c’est la location de voiture de course (rallye ou f3). Ils participent actuellement au championnat rallye Asie Pacifique… Kremmer roule chez eux !!

Les voitures utilisées pour ces manches reste en permanence en Asie, mais nous avons quand même trouvé de quoi vous rapporter des images assez sympa !! 
Voici quelques photos de la fameuse Skyline ainsi que la Mistu evo7…

L’intérieur de la Skyline avec boîtier programmable ainsi que la nouvelle pompe à essence

Voici la coque fraîchement repeinte de l'Evo 7 ainsi que le moulin en préparations pour les 600ch

Et quelque autres pour le plaisir !!!!

Une evo 3 en révision ainsi qu'une F3 (ex Button...)

Salutations à tous A+ Potz & Pattouille c/o

Bienvenue parmis nous les gars ! et au nom de la scud merci pour votre enthousiasme et 
votre sens de la communication. Je ne crois pas trop trahir la pensée des membres de la scud 
et des visiteurs de ce site en disant que vous avez été le rayon de soleil de notre automne.
C'est avec des témoignages comme les votres que nous pouvons vivre et partager une passion 
qui nous est commune !! bravo !
Rémi

15 Novembre 2003

Australian News !

Ben voilà, on voulais quand même pas vous laisser sans news du côté auto !!!

On à fait un p’tit tour chez notre ami Dennis Dunlop, maintenant ancien champion d’Australie, et voiçi les découvertes : Déjà, rien ne ce perd ici, tous est réparable, la preuve !!!! (Photos coque civic et sub) Y te refont une voiture de A à Z c’est incroyable !!

Le dégât total n’existe pas !!! 
Et le marbre non plus d’ailleurs ils y vont tout à la réglette !!!

Et une commande de boite maison pour l’évo 7 à Dennis, 
qui prochainement passera en séquentielle !!!

Eh oui, ici les pièces jap sont vraiment abordables !!!

Et pour finir vos reporters se sont mis aux commandes d’une sub gr N juste pour le fun !!!!

C’est une voiture du team « Maximum » actuelle champion West Australien !!!

Bref, que du bon à vous montrer, mais pas assez de temps pour tous voir !!!!

Mais nous allons essayer d’aller prendre quelques photos du team MRF qui prépare et loue des voitures (ä Kremmer entre autre) aux dernières nouvelles, ils préparaient un moulin évo 7 à env 600ch et il vienne de finir une Skyline qui note 1000ch au banc !!!

Pas fini de rigoler quoi !!!

Salutations à tous

Potz & Pattouille c/o

15 Novembre 2003

Ils sont au bout !!

Après 51 jours, 2 déserts et environ 5000km 
nos aventuriers australiens sont au bout de leur traversée !!!

"Cette expédition n’a pas été facile moralement, la solitude n’est pas si facile à gérer et les ennuis mécaniques n’ont pas été moindres !!! Mais avec tous vos mails d’encouragement et de soutien nous devions la finir au vu de l’intérêt porté pour cette aventure !"

Pour notre retour nous vous donnons rendez-vous le vendredi 16 janvier dès 19h30
Salle Dixi le Locle
pour notre soirée et repas avec 
la projection en "Première mondiale" du film de l'expédition
inscriptions et détails ici

9 Novembre 2003

News du comité de la scuderia

ATTENTION ! 
Dès mercredi 12 novembre 2003 le stamm hebdomadaire, 
aura lieu au Dublin's pub tous les mercredi soir dès 20h30 !! 

www.dublinspub.com

- La sortie sur glace à Flaine aura lieu le 29 décembre 2003 de 8 à 14h. 
  prix fr. 180.- par voiture, clous du commerce autorisés. 
  Parlez-en autour de vous! www.circuitglace.com

- L'assemblée générale et la soirée d'écurie ont été agendée 
  au samedi 20 mars 2003 !  retenez déjà cette date !

- La scud aimerait former une équipe de 10 pilotes pour les prochaines 24h de kart indoor 
  à payerne; www.kartingindoor.ch  la date n'est pas encore définie. 
  Si intérêt s'adresser à David Geiser tel 079 202 10 03 ou sur info@scuderia-taifyn.net 

- Pendant l'été 2004, 
     une sortie sur le grand circuit du Nurburgring-Nordschleife (22 km!)
     en allemagne sera organisée pour les membres avec leur véhicule. 
     L'accès est libre à tout véhicule immatriculé ou non. De l'autobus à la formule 3 
     en passant par la moto (visez un peu les photos de touristes sur le site!)
     www.nurburgring.de  
     Si intéret s'adresser à Patrick Spart tel 079 428 84 15 
     ou sur info@scuderia-taifyn.net

29 Octobre 2003

ATTENTION
le MATCH AU LOTO de la scuderia-Taifyn
Annoncé le
Samedi 8 novembre 2003 à 20h00
à la Maison du Peuple
n'aura pas lieu

26 Octobre 2003

25 Octobre 2003

Rallye du Valais 3ème journée
Il était dit qu'il n'en resterait qu'un...
Au terme de cette 44e édition du Rallye de Valais 44 équipages seulement ont rejoint l'arrivée.
A la scud, seul Willy Santchi associé à Isabelle Musconi, a connu  la joie d'être à l'arrivée de cette édition particulièrement difficile. De plus à une très belle 22e position (4e de classe).

En ce qui concerne Damien et Patrick, ils ont retrouvé le moral après leur cabriole:

"C'est con mais la sortie s'est faîte à vitesse très réduite, car la spéciale était partiellement enneigée. Une roue est sortie des traces et nous avons glissé dans le talus très pentu à cet endroit. L'auto a pivoté sur le côté avant de finir sur le toit.
Pas de bobo à part des ématomes et quelques douleurs musculaires. Damien a subi des contrôles à l'hôpital de Sierre et est en est sorti hier soir.
C'est triste car il y a avait une carte à jouer malgré le fait que la météo n'était pas favorable à une kit-car ! Mais la caisse est sauvable et l'équipage en forme morale également."

24 Octobre 2003

Rallye du Valais 2ème journée
Début de journée en fanfare pour Willy Santchi
Sur la première partie de cette journée l'équipage de la petite 106 "JUST FOR FUN" a aligné quelques temps intéressant lui permettant de figurer aux avant postes de la classe N2. Malheureusement lors de la deuxième partie de la journée ils ne connurent pas autant de réussite, ils pointent tout de même à une excellente 31e place au scratch. Anciens Leader de la classe N2, Marc Gyger et Christelle Bobillier ont du se résoudre à abandonner rapidement en début de journée. Eric joner continue son "petit bonhomme de chemin" à la 53e position.

23 Octobre 2003

Rallye du Valais 1ère journée
Fortunes diverses pour les concurents de la scud
Alors que Damien et Patrick ont du abandonner sur sortie de route dès la première spéciale, Marc Gyger et Christelle Bobillier terminent la journée à une superbe première place de la Classe N2 devant Grégoire Hotz excusez du peu.
Il est à noter tout de même que le mauvais temps et la neige ont été à l'origine de beaucoup d'abandons et de temps forfaitaires dans les premières spéciales de cette journée.
Malgré une belle cabriole finalement pas de bobos pour les premiers nommés, après un moment d'incertitude concernant l'état de santé de Damien.
Willy Santchi pointe lui en 45e position et Eric joner à la 60e.

Toutes les infos sur www.riv.ch 

17 Octobre 2003

4 équipages de la scud sont engagés le Week-end prochain au 

44° Rallye international du Valais 2003 
(Championnat Europe coef.10)
http://www.riv.ch

15 Octobre 2003

Mise à jour de la page du SAVA avec les images et, une fois n'est pas coutume, honneur aux chevilles ouvrières sans lesquelles ce slalom n'existerait pas.

7 Octobre 2003

"Un petit mot d’encouragement d'Australie pour tous nos pilote préfèrés….."

(Engagés du BAS Monsieur et du prochain Rallye du Valais)


"Faut pas faire les mou du gaz !!…"
POTZ & PATOUILLE c/o et le J-phi Gaaaaazzzzzzzzzz

4 Octobre 2003

Message de Patouille et Potz:

"La traversé à déjà commencé mais la nous avons eu un blême avec une fusée de roue qui à pété….
Du coup J-phi continue à vélo et nous on attend la pièce qui doit venir de Suisse…
Sinon voilà pour l’instant côté news auto on à po grand-chose mis à part des 4x4 dans le Bush."

La photo de leur 4x4
A remarquer: toujours la pub pour la scud
Cela va mériter un prix spécial à l'assemblée 2004 ou je ne m'y connais pas !

29 Septembre 2003

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       RALLYE INTERNATIONAL DU VALAIS 

      23, 24, 25 octobre 2003

     Championnat de Suisse & d’Europe des rallyes

C’est fait!  La décision de participer au 44e rallye international du Valais, est prise!  
L’envie et le besoin d’étrenner une seconde fois la magnifique Opel Astra OPC Kit-Car
de Fourdin Auto Sport étaient trop forts. >plus d'infos ici

22 Septembre 2003

Samedi 8 novembre 2003 à 20h00
GRAND MATCH AU LOTO de la scuderia-Taifyn
à la Maison du Peuple

 

D’une valeur de 13'600.-Frs  (Opel Agila)
Aux membres de la scuderia:
Pour la bonne marche de cette organisation, le comité à besoin de votre aide
 > voir ici

12 Septembre 2003

News toutes fraîches d'australie 

"Voici des photos de la mitsu evo 7 Gr N du champion d’ouest-Australie, qui est en train de la préparer pour un rallye dans 2 semaines.. Modif du diff avant ( tarage)
Tu devrais voir leurs normes Gr N made in Australia… Echappement maison avec des tubes de Cheneau, commande de boites, etc plein de petit détails..

Son nom est Dennis Dunlop c’est un écossais éxillé.. Sur la photos, de gauche à droite : Dennis ( le plus vieux), Brent (son fils) , Alan et Stuart mécanique staff…
Le fils est en train de ce préparer une mitsu Galant VR4 ( bonjour la rouillure).

ON va essayer de te ramener des photos ou images du championnat Australien…

Au fait, ici pas de reco c’est tout au trip-master, note fournie par l’organisation ( road-book plus détaillé) et c’est pour tout le monde la même chose !!!!!

Ben voilà pour l’instant.    Salutations Potz & Patouille c/o"

Exclusif !

Suivez le Rallye d'Australie comme si vous y étiez !
Avec nos envoyés spéciaux

 

5 Septembre 2003

1er jour: " Voyage Nickel ! Rallye magnifique ! de la glisse comme Jamais sur cette terre
 Loeb sorti aux essais, mais de retour et... en plus en tête !!! "

6 Septembre 2003

2eme jour: Duel à coups de dixièmes entre Loeb et Solberg 
"C magnifik ça passe très très vite et.. très près des bords !!"

7 Septembre 2003

"Hello Rémi ca va ? 
Pour nous tout va bien, sauf la connexion ou l’on a quelques blêmes...

Du coup je vais déjà te donner quelques impressions : 
Les voitures passent à un vitesse folle sur une terre qui est comme de la neige mais avec le grip en plus.

Shake-down : tout va déjà très vite même trop vite pour Loeb qui sort dans la spéciale, bas de caisse enfoncée, portes changée etc...

Spéciales : alors là… Ca va encore plus que très vite c’est démentiel, toujours au limites de tout, frein, trajectoire, inertie, c’est beau quoi.. Les seniors sont à la peine en débuts de course…

Sécurité : Impressionant, des Marshal Spectator partout, des kms de barrières métaliques partout et une sacrée autorité sur le public.

Photos : Potz et Patouille

Spécial Stage : 
Un immense show et après des passages spéctacle pour le public

Alors voilà pour l’instant, je suis un peu à la bourre on part manger avec Seb, Colin, Marcus etc.. 
Et en plus c’est vrai !!!"

Salutation Potz

Photo : Rally-live.com

8 Septembre 2003

Alors alors, par où commencer ?...

Une méga super soirée avec tout le gratin du WRC (tous des pochtrons), et leurs hôtesses!!!!!!!!!!!!!!

 
Patouille et Potz en compagnie de Colin Mc Rae
Avec la chemise de la Scud! Bonjour la pub !!!

Voici quelques photos de notre cuvé… Comme tu peux le constater ca roule fort ici.

Pour ce qui est du souper avec tous le team WRC ben, y ont le foie solide !!!!

Souper à Gloucester Park ou se déroulait la super speciale. 
Au menu : Big show à l’américaine (feux d’artifice, démo , etc) env. 300 à 400 pers. Cette soirée met en valeur tout les bénévoles qui on travaillé pour le Telstra rally Australia.

Seconde partie de la soirée, direction hôtel Sheraton (5 étoiles, hôtel des team usines) 
pour une méga soirée entre pilotes, mécano et invité ( cet à dire nous… Merci Bill pour les pass !). Musique, alcool, jolies miss et grosse rigolade le tout dans une ambiance hyper sympa.

Bref, une soirée inoubliable avec ceux qui nous font rêvér et avec qui tu peux discuter et boire un verre sans autre !!

Ps nous aurons d’autres photos à l’appuis...

3 Septembre 2003

Dimanche 14 septembre 2003
La scud et l'ACS Neuchatel organisent

la journée des familles-torrée

au programme: 
- matin, rallye touristique avec véhicule de chacun et de série ! 
- midi , repas en commun. 
- après-midi , démonstration de voitures de rallye dans la gravière de Buhler à marin. 
  (Terrain glissant mais non cassant.) 
pour cette occasion nous recherchons quelques pilotes de rallye et leur voiture.

Renseignements, inscriptions: 079 428 84 15. (Patrick Spart)

3 Septembre 2003

Commentaires de Cédric et Joanne après la ronde

Voilà les nouvelles de notre participation à la première ronde jurassienne.

2 Septembre 2003

Commentaires de Willy Santchi après la ronde

26 Août 2003

6 équipages de la scud sont engagés le Week-end prochain à la
1ère RONDE JURASSIENNE.

21 Août 2003

Après le plus beau Slalom de la saison, (le SAVA bien-sûr !) 
vient le moment de s'inscrire à la plus petite course de la saison mais pas la moins sympathique:

Le championnat du monde des 3 virages

< Toutes les infos ici >

12 Août 2003

Retour sur le rallye

Commentaires de Laurent Reuche et Emmanuelle Larfi

"Comme de coutume, samedi matin, nous avons commencé par le tour de reconnaissance qui nous a dévoilé 3 spéciales hypers rapides avec quelques gros pièges style gros trous ou gros sauts en milieu de lignes droites sans repères. Cela promettait pour le passage en course !!
Lors de ces recos nous avons subit notre premier changement de roues (par 35° degrés en combi c'est génial). Et il y en aura d'autres! 
Première spéciale et première chaleur après 5km. Grosse envolée du train arrière sur une compression, plusieurs rebonds, et rattrapage limite limite. Ouf! Après 8 km on rattrape la voiture partie 1 min devant! ça va vite et on signe le 40ème temps scratch devant une Fiat Kit car. Changement de roues sur la liaison (jante pliée). Il y en aura 1 par spéciale! 
Fin de la 4ème ES, on est déjà 2ème du groupe N et premier de classe, inespéré! Seul petit souci, on rattrape la 106 qui part devant à toute les spéciales et on est obligé de roulé dans sa poussière. Peu confortable. La première journée s'est super bien passé malgré 2 passages dans les champs! J'avais pas noté un saut dans un droite 6, alors on a sauté dans le champs à font de 4! 
Dimanche matin, découverte des spéciales, beaucoup plus technique, mais rapide tout de même. Objectif de la journée : garder la 2ème place du groupe. Il y a une Xsara vts à 32 sec, alors maxi attaque. Normalement nous devions pas avoir de poussière car la Ford Focus groupe A de devant roule dans les même temps que nous. ERREUR, on lui prend 38 sec en 20 km et on perd 10sec en faisant un tout droit dans sa poussière! super temps quand même, on est rassuré. La Xsara abandonne mais on attaquera jusqu'à la fin pour le plaisir, et quel plaisir car les spéciales sont superbes. 

Top week-end et merci à toutes les personnes qui nous ont supporté dans les spéciales, ça fait plaisir ! 
Un grand merci à toute l'équipe d'assistance qui à été super (ça devient une habitude). Merci aussi à Adrien Rudaz qui est resté tout le week-end pour nous. 
Encore un petit mot pour féliciter l'équipage Steph-Potz qui sont à l'arrivée et rien que ça, c'est une perf, on en sait quelque chose."

Commentaires de Stéphane SHOENI

"Le travail effectué sur Mamy Nova a enfin porté ses fruits. En effet, après avoir encore rehaussé l'auto de 4 cm nous avons pu tester les résultats grandeur nature sur le terre de Langres. Le samedi matin après une prise de note des plus floue, on a attaqué les 2 premières spécial sur un rythme modéré. Le parcours était très cassant et j'avais un peu soucis (trop) pour la mécanique. J'ai en effet eu pas mal de peine à m'adapter à ce terrain qui change continuellement d'adhérence. Difficile aussi les bosses et autres trous pour savoir sur laquelle tu vas prendre une envolée. Bref on avait tout à apprendre, et on a appris!!! 
Après une nuit des plus mauvaise, il fallut reprendre le rythme pour les 4 spéciales du dimanche. La aussi on à continuer notre apprentissage tout en améliorant les réglages des amortisseurs. Il a fallut la dernière ES pour pouvoir attaquer un peu fort. ( 2 soleils)
Bref week-end fan-ta-stique.
Bilan: voiture fiable, suspension top, train roulant nickel, ambiance du tonnerre, pilote: pour un début, avec une conduite à droite, pas mal mais peu faire mieux."

UN GRAND MERCI A MON NAVIGO MARC BEURET, A LA FAMILLE GIRARDIN, ET A TOUTE L'EQUIPE D'ASSISTANCE, ET A TOUS LES SPECTATEURS DE LA SCUD.

De nouvelles photos sur la page spéciale

08 Août 2003

Modificationde la fréquence de Radio SAVA
SUIVEZ LA COURSE SUR RADIO "SAVA" 91.40 FM

04 Août 2003

Mise à jour de La liste des engagés sur la page du SAVA
Ajout des horaires des différentes catégories

23 Juillet 2003

La liste des engagés est en ligne sur la page du SAVA

19 Juillet 2003

Victoire au final en classe N2 et 2e du GrN !!  

Pour Laurent Reuche et Emmanuelle Larfi qui pointent à la 33e place au général à 12'38 du Leader. 

Stéphane SHOENI et Marc Beuret finissent à la 44e place.

Toutes les photos ici

Après 8 ES Laurent Reuche et Emmanuelle Larfi pointent à la 34e place au général à 9'50 du Leader. Ils sont toujours 1er de la classe N2 et 2e du GrN !!. Stéphane SHOENI et Marc Beuret sont toujours en course (50e) au contraire des autres concurent Suisses qui ont tous abandonnés:

Abandons:

19 Juillet 2003

Les résultats en  direct sur http://www.terre-de-france.org 

et sur le site de la FFSA

Après 3 ES Laurent Reuche et emmanuelle Larfi pointent à la 37e place au général à 3'25 du Leader. Ils sont 1er de la classe N2 et 2e du GrN !!. 
Plus loin à la 59e place Olivier GILLET à 4'40 et à la 81e place Stéphane SHOENI et Marc Beuret à 7'14.

16 Juillet 2003

Carnet rose:

Taifye s'est trouvé une copine sur le web !!! elle s'apelle Taillefine ! 

Pas mal non ??

En parlant de Taifye, nous avons décidé cette année de créer le 
TMC (Taifye Média Challenge) 
qui récompensera le pilote ou l'équipage qui fera le plus d'effort ou qui sera le plus assidu pour parler de ces exploits sur les news de la scud
rendez-vous à la prochaine assemblée générale pour la remise des prix !!!
...et en attendant ...à vos claviers et appareils photos !!!!

12 Juillet 2003

Parmis les 5 équipages Suisses engagés,  2 équipages de la scud participeront les 18-19-20 juillet prochain au rallye Terre de Langres:

On souhaite à Laurent Reuche et Emmanuelle Larfi au volant de leur Peugeot 106 N2, 
de rééditer leur exploit du terre de l'auxerrois.
Quand à Stéphane Schoeni et Marc Beuret qui feront rouler leur Vauxhall Nova GTE nous leur souhaitons d'avoir plus de chance que lors de leur dernière sortie au terre d'Auxerre.

suivez leurs exploits en  direct sur http://www.terre-de-france.org 

Infos de Nath !

Quelques autres dates à retenir pour le 2e semestre 2003:

30 Juin 2003

Attention ! C'est dangereux !

Je me permets de donner mes impressions quelques heures après le drame du samedi 28 juin, dans le cadre du rallye des Alpes vaudoises. Avec un ami, nous étions sur place cet après-midi noir, et au même endroit que la tragédie. Nous avons quitté les lieux quelques minutes seulement avant l'impact. Dès lors on peut tout lire, entendre et palabrer sur le sujet.

Et on doit être en pensée avec les familles des victimes, avec l'équipage concerné et le nouvel organisateur de la manifestation.

Mais on doit avoir une chose en tête; - pour autant que nous ayons pu le faire par le passé, nous ne pouvons plus aujourd'hui vivre notre passion sans soupeser tous les risques qu'elle engendre. La société dans laquelle nous vivons tous les jours, ne nous permet plus de laxisme à ce sujet. Même si la sécurité des véhicules s'est considérablement améliorée pour leurs occupants, même si les rallyes ne sont plus aussi longs et éprouvants pour les équipages qu'il y 15 ou 20 ans, la sécurité du public, elle, n'a pas beaucoup évolué. 

Ou très peu, trop peu dans nos épreuves helvétiques. Par rapport à ce que l'on a pu noter dans la plupart des courses internationales. Bien sûr les moyens humains et financiers à mettre en oeuvre sont très coûteux. En a t'on la possibilité à notre niveau amateur ?

La réponse doit être affirmative, coûte que coûte, si nous voulons à l'avenir courir ou faire courir en toute sérénité. Même s'il est impossible de mettre un commissaire, un gendarme ou un panneau d'interdiction derrière chaque spectateur, nous nous devons de réfléchir rapidement aux moyens à mettre en œuvre dans nos manifestations. Nous voulons rendre populaire le rallye, accessible au grand public afin d'être reconnu. Nous devons donc assumer les risques et penser que chaque spectateur n'est pas conscient du risque qu'il prend en venant nous voir (nous ne le sommes d'ailleurs pas toujours quand nous sommes au bord d'une épreuve !…).

Le manque flagrant de bénévoles et particulièrement de commissaires est grave. Faut-il engager des moyens payants (Securitas, armée, clubs divers, etc) pour palier à ce manque sur le terrain ? Est-ce que d'accepter d'avoir deux courses d'importance nationale en Suisse romande le même week-end est-il encore raisonnable ?

Faut-il informer et tenter la responsabilisation des spectateurs par une propagande accrue aux moyens de panneaux (qui faisaient malheureusement cruellement défauts à l'arrivée de la spéciale de la Tour d'Aï, et ailleurs !), affichages, mentions en grand dans les programmes et publicité annonçant la manifestation, messages radiophoniques, etc ?

Dans tous les cas, il faut malheureusement toujours un drame pour que l'homme se bouscule. Nous devons donc prendre conscience de la légèreté avec laquelle, il me semble, nous traitons parfois, ou trop souvent, pour des raisons que nous maîtrisons pas toujours, la grave question de la sécurité en course automobile. Le rallye est concerné, mais toutes les autres disciplines le sont tout autant.

Le but de ce petit mot n'est pas moraliste, mais bel et bien un appel au regroupement de force, à la véritable prise de conscience que nous devons avoir, nous, autorité sportive, organisateurs, pilotes, avant qu'il ne soit trop tard !

Patrick Spart, pilote et navigateur en rallye, membre de l'organisation du Slalom de La Vue-des-Alpes. 
La Chaux-de-Fonds, le 30 juin 2003

29 Juin 2003

résultats et commentaires des équipages de la scud lors
21 ème RALLYE DES ALPES VAUDOISES 2003
malheureusement, endeuillé par un tragique accident, nos pensée vont à la famille des disparus.

Détails et commentaires sur cet accident sur le site de la TSR et dans l'émission dimanche sports

infos www.swissrally.ch
photos des équipages sur http://rally74.free.fr/photos/vaud/vaud.htm 
                                     http://www.vaudwebrally.com/rdav03.htm 

Commentaires de Willy Santchi:
"Samedi noir sur les Alpes Vaudoises!! Je ne vous apprends rien en vous disant qu'il s'est passé un accident TERRIBLE a la fin de la spéciale 10!! 
Une énorme pensée pour toute la famille des défuns et surtout pour l'équipage (surtout pour le pilote)Mais que dire de la première page du TORCHON Orange de la région Lausannoise!!!! Qui titre en première page!!! VOITURE FOLLE DANS LE PUBLIC!!!!! Ils ont de la peine à vendre leur journal de M....!!! 
Je m'emporte!! mais tout de même, comment un journaliste peut ecrire cela sans connaitre les faits exacts!!! 
Si on voulait tuer le rallye on ne s'y prendrait pas autrement!! Je crois qu il faut REAGIR!!! Pour ce qui est des resultats!!! Sans importance pour moi!!"

14 Juin 2003

4 équipages de la scud engagés lors du prochain
21 ème RALLYE DES ALPES VAUDOISES 2003
infos www.swissrally.ch 

25 Mai 2003

Slalom Automobile de la Vue des Alpes (SAVA)
9 – 10 Août 2003

Le réglement particulier et les plans du parcours sont parus !

Cliquez ici

Offre spéciale:
 engagement pour les 2 courses: SAVA et Bas Monsieur

20 Mai 2003

Rallye d'Antibes 24 au 26 Octobre 2003 Appel aux intéressés !   

Afin de trouver des compagnons de jeu pour cette magnifique manche du championnat d'Europe coeff. 20, que je qualifie de Monte-Carlo du pauvre, je lance l'appel suivant; j'ai pris la décision de remettre le couvert après notre échec dans la première spéciale en 2000 et cherche quelques équipages suisses afin de partager nos joies et... déceptions!

C'est un vrai long rallye de 3 jours, avec des spéciales comme on en fait plus. Des classiques de la dernière nuit du Monte Carl', comme au bon vieux temps. Col de Bleine, Roquesteron, col de la Couillole, etc. C'est en même temps que le Valais, mais en principe il n'y a pas de neige au sommet des cols (!), mais la possibilité de boire le pastis les pieds dans le sable après les recos tous les soirs! C'est env. 300 km de spéciale, avec du jour et de la nuit! Il faut juste une licence inter qui est disponible auprès de l'ACS avec des tarifs de fin d'année (diminué de 50%).

Les conditions sont favorables pour les étrangers puisque l'inscription est diminuée de moitié environ (500.- FS en 2000), et le logement est offert dans un appart. pour 4 pendant une semaine (lotissement de vacances avec piscine en 2000).

"Viendez!" Cela change du col des Planches (c'est bien le Valais, mais il faut voir autre chose !), et cela n'est pas plus onéreux, surtout si on prend EasyJet pour descendre à Nice et si Hertz nous loue encore une fois une Lupo Diesel (c'est mieux on peut attaquer; les pneus, les plaquettes de frein et les pare-chocs sont pris en charge par le généreux loueur...)

A bon entendeur, salut !
Patrick Spart
Si besoin, 079 428 84 15

Message de Cédric & Joanne

"voilà un petit résumé de ce Crité qui a été un super rallye pour nous. On a pris enfin confiance avec l'auto et on a commencé a attaquer.
On a eu beaucoup de plaisir avec les mixtes qu'on roulaient pour la première fois, un chouette temps aux superspéciales.
L'auto marche bien, l'assistance a super bien bossé lorsqu'il a fallu changé tous les freins avants.

Les anectodes, le pommeau du levier de vitesse qui se fait la belle dans la ES2, la vitre du compteur qui finit dans la sacoche des notes de Jo en pleine spéciale sans que je m'en rende compte, Jo qui a son câble interphone qui se décroche à plusieurs reprises, bref que des trucs sympas.

On se réjouit vraiment d'être aux Alpes."

Quelques nouvelles de Sébastien Junod.

"Hello, quelques news de notre équipage, après un criterium 2003 difficile (crevaison dans l'es 6 et abandon dans l'es 12 sur panne de pompe à essence), nous avons décidé de changer de monture.
La 106 rallye nous ayant acompagné pendant 3 ans, nous avons investit dans une  Peugeot 309 16v isA ! L' apprentissage de cette voiture ne ce fera pas sans mal, première experience avec une boîte 5 à dentures droite et un autoblocant ! Enfin on verra bien !"

16 Mai 2003

Quelques nouvelles de Cédric Faivre

"En ce qui me concerne rien de spécial ce sera une saison sabbatique du coté du pilotage. 

Mais bonne nouvelle quand même! cette fois ça y est la 306 part en carrosserie et sera remise en état et prête à rouler pour la saison prochaine. J’attaque en ce moment la problématique du budget (eh oui toujours la course aux sponsors!) 

Donc c’est décidé la saison prochaine je repars avec Nicco mon navigateur jurassien (provisoirement prêté à yann H.-D.) pour une saison normalement bien fournie (5 rallye et 5 slalom) le but étant d’avoir assez de classement pour demander une licence NAT en 2005. 
En attendant je navigue Eric (hé oui! impossible de rester une saison complète sans s’assoir dans un baquet) avec qui j’ai beaucoup de plaisir malgré nos péripéties du crit mais bon le but principal était atteint: être à l’arrivée."

Kiki

6 Mai 2003

TERRE DE L'AUXERROIS

Le bilan dans les groupes et les classes 
(commentaire de http://www.terre-de-france.org)

"Dans le groupe N, Jacky Leroy (Mitsubishi Lancer) s'offre le groupe et la classe en devançant Christophe Roche (306 S 16) vainqueur en N/3 comme en Auvergne. Dommage que David Praschl (Xsara) est abandonné très vite, la bagarre entre ces deux pilotes aurait certainement été superbe. 
Troisième du groupe, le Suisse Laurent Reuche (106 S 16) réalise une très belle performance avec une victoire en classe N/2 et la 7ème place du scratch."

Laurent et Emma racontent leur course:
"Tout a commencé par une très grosse déception pendant le tour de reco avec l'abandon pour une connerie à 2 franc de Steph et Potz avec la Corsa. Si cela avait été possible on les aurait tiré avec la 106 (de rage!!!!!).
Du coup la concentration a été difficile à trouver pendant le reste des reco. A tel point que j'inventais de nouvelles notes du style: PIF PAF COUPE pour un droite coupe sur gauche coupe serré!!?? Emma s'arrachait les cheveux (mais c'est quoi cette note???). Enfin bon on y est arrivé.
Durant la première boucle de 3 spéciales nous avons roulé sur un faux rythme. On était mou et en plus je faisais plein de conneries. Tous les retours en arrière arrêté au point mort: super efficace!
2ème passage dans les 3 spéciale: Là on a dit Y FAUT SE REVEILLER!! On s'est tellement bien réveillé qu'on a tapé un talus avec le train arrière (c'est solide ces trains de Peugeot!!) et plus grave on s'est sorti en 4ème dans un champ...GROSSE PEUR...et 2 kilomètres à s'en remettre...
Bilan de la première journée: 30secondes d'avance sur le 2ème de classe de quoi voir venir mais pas trop !

Justement, première spéciale du dimanche, on dormait de nouveau: 6 secondes de perdues.
2ème spéciale on sort la grosse attaque (les vignes en tremblent encore et nous aussi) et on reprend 4 seconde. Les jeux sont fait mais on attaque jusqu'à la dernière spéciale pour le plaisir. C'était une bonne idée car on passe la 106 s16 Gr F200 pour 7 secondes dans la dernière spéciale
Super, génial, grandiose, c'était le pied, les spéciales était superbes et rapides ( rupteur de 5 à 155Km/h dans les rails en bas les vignes: ça fait quelque chose...).
Merci à tous pour les encouragements dans les spéciales ça motive!! Merci à toute l'équipe d'assistance et en particulier à David et Britchon qui sont fin prêt pour aller faire l'assistance aux Peugeot WRC de J-P. Nicolas!
On est impatient d'être au suivant le rallye Terre des Langres de 19 et 20 juillet. 
Et cette fois on va se le faire ce comparatif 106 contre Corsa...

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A propos de comparatif...nous en avions un le 1er mai !

Exclusif ! KIT CAR CONTRE GROUPE 4 !
Tous les détails ici

5 Mai 2003

Le voile se lève enfin, concernant la couleur de la nouvelle voiture de Willy

Photo JJ.Bosson (merci ;-)

Il nous raconte son critérium:

"Tout d'abord je suis très heureux d'ètre a l'arrivée.
En effet après mes déboires de ces derniers temps et après avoir fini la voiture seulement le jeudi soir, je n'ai jamais été aussi tendu dans un rallye au départ de la première spéciale!!

Je n'avais fait aucun kilomètre avec cette voiture, et cette première spéciale était très rapide dans sa première partie! Aie quel allait être son comportement, allait-elle freiner droit? C'était l'angoisse!!! Mais tout c'est bien passé!! OUF!!

Le temps était en ma faveur le vendredi (pluie), mais de là à penser que nous nous retrouverions 30eme au général!!! (Impensable pour moi avec un moteur d'origine et sans autobloc!!!) J'étais très satisfait!
Mais le lendemain, les routes ont séché et le manque de puissance allait se faire sentir!! Même dans ces conditions on a réussi à remonter au classement ( ne me demandez pas comment cela est possible, je ne peux pas vous répondre) pour finir 27 au général 8 au groupeN et 2 de la classe!! 
Grosse satisfaction a l'arrivée!! On a beaucoup de voitures plus puissantes derrière nous, dont quelques une 106 coupe!! Une seule petite chaleur à signaler quand on a perdu la courroie d'alternateur au départ de la spéciale de Saint Brais. Toute la spéciale sans direction assistée, mais par chance on avait l'assistance a la sortie de cette spéciale!! 
Ouf. Merci a l' assistance (et spécialement a Patouille pour son calme!)"

Le communiqué de presse de Damien et Patrick suite à leur course:
Cliquez ici

Photo JJ.Bosson (merci ;-)

Le programme du week-end prochain 
22ème Slalom automobile de Chamblon 10-11 mai 2003.
par Yann Muller

Samedi 10 mai, plusieurs pilotes de la Scud en découdront sur la place
d'Armes de Chamblon. Il s'agit de :