Avec le retour du printemps ... voici le retour des rallyes ... et des comptes-rendu de l'équipage Hauri-Bise.

Nous en étions restés avec la dernière manche du championnat suisse et la 3ème place du groupe ISN. Nous en étions restés sur une saison de transition, avec la séparation de la vieille mamie (et oui, l'idée était de vendre la fidèle et fiable 205), et de reprendre le volant en 2010 ...

Mais un pilote qui ne pilote pas ... c'est un pilote triste ... donc début des péripéties en février ... avec une nouvelle monture qui apparaît et qui subjugue le pilote ... mais non, on va pas l'acheter, c'était pas prévu ...

Quelques jours plus tard, la voiture est achetée ... mais bon, il y a du travail, elle n'a pas roulé depuis plusieurs années, donc Phil va la bichonner et on verra peut-être en fin de saison ce qu'on peut faire ...

Courant mars, la décision tombe ... ce sera le Crité ... on ne peut pas laisser passer le Crité ... alors inscription ... Pour une saison sans course ... c'est bien parti ...

Donc l'inscription faite, Mister Phil s'occupe de redonner sa jeunesse à la nouvelle monture, une fière Peugeot 306 grise et rouge !

Les reco se font de manière originale. C'est la navigo qui s'y colle, dans le siège de pilote, et Miss Diane (qui n'a pas son permis mais qui a "donné un samedi" pour aider votre équipage préféré !) dans la prise de note. Duo explosif, résultat pas trop mal, selon le pilote ...

Le jeudi, on remet un tour de spécial avec l'équipage original, histoire de vérifier que les notes sont bonnes !

Vendredi, arrivée à Delémont, centre du rallye. Contrôle technique à ralonge, pour une histoire de frein à main hydraulique qui nous fait passer au final en catégorie A3 au lieu de N3 ...

Premier départ après l'assistance ... l'inconnu total, puisque le pilote a fait 150 mètres avec la voiture ... et pour les sales langues qui pensaient qu'elle ne démarrerait pas ... elle nous a pas lâchée, la titine ! Le pilote teste la tenue de route, les freins, les vitesses dans le routier avant la première spéciale ... Mimi répond dans l'interphone (c'est notre "nom de code" quand on branche le micro ...). Avec le hans, nouveau système de protection qui limite les chocs à la nuque, voici que ça devient compliqué d'enfiler le casque, surtout si on ne sort pas de la voiture !

Verdict, la voiture va très bien, c'est le cas de le dire ! On limite les risques sur les sauts de la 1ère spéciale. A la fin de la 2ème, après les Enfers, la co-pilote s'en va nourrir les renards ... avant la super-spécial qui nourrit l'équipage avec de la poussière ! Imaginez un brouillard de poussière, une visibilité quasi limitée à la rampe de phare, des courbes prises au pas ou presque ...

Le samedi, après une nuit courte, entrecoupée par des rires nocturnes qui nous empêchent de faire une nuit sans interruption de presque 5 heures ... et c'est reparti !

Pendant Glovelier-La Caquerelle, l'histoire se répête ... et un rétro de moins ... et oui, comme l'année passée, le rétro de la navigo s'est fait éclaté ... juste avant un tout droit dans une chicane, marche arrière et fin de la spéciale ! Ensuite, entre Villars et Réclère, spéciale no 7, à 600 mètres de la fin, dans une épingle à droite, la titine va jardiner ... freinage pas suffisant, et voilà qu'on termine dans un cerisier sauvage ... la voiture stoppée, le pilote tente la marche arrière, et voilà qu'on rebondit sur la route, des fleurs de cerisiers qui volent dans la voiture, mais ça roule ! Bilan : pare-choc avant et arrière touchés, aile arrière côté pilote bien enfoncée, et des petits dégâts de carrosserie un peu tout le côté ... mais on va pouvoir poursuivre !

Au deuxième passage, juste une petite montée d'adrénaline pour une rigole frôlée d'un peu près ... mais le pari était de ne plus rien toucher et de ramener la jeune fille un peu moins fraîche mais dans l'état !

A la super-spéciale, dernière de ce Crité 2009, on mange moins de poussière et les 5 passages se font un peu plus vite ! Et ça sentait le houblon et non plus la poussière ... et oui, la tradition est gardée ...

Grâce à notre changement de catégorie, on finit 1er (et dernier ... et oui, on est seul dans la catégorie ...) mais surtout nous avons fini le rallye !

Moralité : 6 rallyes, 6 arrivées ! Plaisir retrouvé, la nouvelle voiture tient ses promesses ! Merci à Riri pour le Hans, pour sa présence et son assistance de choc, merci aux autres boys et girl (Alex se reconnaîtra) qui ont bichonné la titine, et à tous ceux qui nous ont soutenus et félicitations à nos collègues de la Scud pour avoir rejoint l'arrivée ! Ce fut aussi une première pour la co-pilote qui a vécu une première sortie de route, mais sans conséquence grave.

Et la suite ... bin, selon des sources fiables mais qui veulent rester anonymes ... il se dit qu'une expédition du côté du Valais en octobre se dessine ... mais rien de plus n'a filtré ... et allez savoir ce qu'ils vont aller en Valais en octobre ... ;-) Comme quoi, une saison sans rallye fini toujours par des rallyes ...