Reçu 7 sur 7 ... 7 départs pour le duo Hauri-Bise, 7 arrivées ... Le dernier en date, il y a quelques heures à peine ... Le rallye international du Valais 2009. Un défi un peu fou, un pari, un rêve, une réalité ... 

Tout commence le dimanche 25 octobre. Départ en deux temps pour l'équipage Hauri-Bise. Roadbook en poche, direction Lens (prononcer Linse), à quelques encablures de Montana, et des deux premières spéciales. Et comme on est en Valais, ça commence par l'apéro ... suivi d'une raclette avec nos amis valaisans et non moins soutien « logement ». Ca se termine quelques heures plus tard ... Lion le soir, ...

Lundi matin, reco ... Difficile pour la passagère, qui n'a pas encore digéré la raclette et la boisson. Douloureux, mais ça assume ... après un passage éclair à nourrir les renards, ça repart. Du côté de Nendaz, dans une descente à 10% entre des cailloux, Santschi freine, Philippe suit et tente de s'arrêter et Dudu l'imite ... on est passé à deux doigts d'un embrochage général entre les trois pilotes de la Scud ...

Les spéciales s'enchaînent, ça va pas être gâteau, mais on est là, on y reste ! Mardi, nous avons eu la chance d'avoir un entretien téléphonique privé avec le big boss du rallye, pour une histoire d'excès de vitesse dans un village ... pour passer inaperçu ... c'est raté ...

Début de semaine studieux, entre les reco et les mises à jour des notes, des petits soupers sympas. Mercredi, dîner sur la terrasse du chalet au soleil, la grande classe, pic-nic avec la plus belle vue de la région sur le Valais.

Contrôle administratif sans problème, puis technique ... après que la navigatrice pousse la voiture pendant que Phil va chercher un triangle de panne ... voici l'inspection des dessous ignifugés ... Voilà qu'il nous manque une paire de chaussettes, des chaussures conformes et des gants pour le pilote. Un petit coup de pousse des Dudu et Dudu et voilà que nous sommes en règle ... manque encore une rondelle à nos sièges, un 2^ème passage vers les commissaires techniques et nous sommes enfin conformes ! La navigo a presque réussi à perdre son flegme légendaire ...

Le pari de votre équipage : pour le pilote, ramener le rétro de sa navigo, et pour cette dernière, mettre ses dessous ignifugés durant tout le rallye ...

Anzère, départ de la première spéciale en place 38, en plein milieu des « grosses » voitures, ça met la pression. Juste avant le début, inspection générale des dessous ... et oui ... comme quoi, un pari fini par « sauver » le rallye. Sans les dessous, pas de départ, alors feu !!!!!!!!!!!!!

Trois spéciales jeudi, un final aux casernes en fin de journée, beau spectacle, juste la lampe de la copilote qui joue au yoyo et une main pour tenir les notes et l'autre pour la lampe ... mais le pilote n'a rien vu ...

Vendredi matin, toujours aussi froid à Martigny ... le soleil arrive à 13h20 et repart à 14h12 ... on exagère à peine ... Un premier tour de spécial du côté du Val de Bagnes, une interruption de course pour cause d'accident au Col des Planches, mais départ quand même pour presque 40 kilomètres et 30 minutes à parler sans arrêt ou presque, et voilà que la voiture devant nous « choppe » un caillou, roue arrachée et voiture en travers de la route. Interruption, retour à l'assistance derrière la voiture de direction et la spéciale du Col est annulée. 2^ème passage en fin de journée, et la navigo est dans les choux avec ses notes ... y'a des jours sans, ça devait en être un ... Alors le pilote, galant, assure le job !

Samedi, 3^ème jour de rallye ... Encore 8 spéciales, déjà beaucoup d'abandons, mais votre équipage est encore là ! Départ pour Nendaz et des spéciales dignes de ce nom ! On passe dans de magnifiques régions, des paysages splendides, manque juste la neige sur les pistes pour la copilote, mais en rallye, c'est plutôt un point positif. Spéciale 13, Mase - Chalais, une belle spéciale, mais voilà qu'après quelques kilomètres la voiture précédente (encore ...) se retourne, sans gravité pour l'équipage.

Pendant que le pilote s'active vers la voiture, la navigo se met au milieu de la route pour arrêter les voitures qui déboulent à fond de 3ème. Chaud devant ... spéciale arrêtée et de nouveau retour derrière la moto direction les casernes.

Au dernier passage, dans la spéciale de Veysonnaz, le branchement du micro côté passager se détache au 2/3 de la spéciale ... plus de son ... alors voilà que la navigo se met à hurler les notes et le pilote de montrer son pouce vers le haut quand il entend la note. 3 secondes de gagner dans la spéciale par rapport au premier passage, pas mal ...

Ensuite enfin la version longue et totale de la spéciale de Mase. Voilà que dans un virage à gauche en descente, la voiture se met à valser de l'arrière à haute vitesse, le pilote braque, contre-braque, ça tangue toujours, on touche le trottoir avec la roue arrière côté passager, et voilà que le pilote redresse la voiture et la situation. On a frisé le corde, mais il était écrit qu'on devait finir, alors dans la descente après Vercorin, le pilote se la joue « tranquille », mais tout est relatif à cette vitesse ...

Dernier passage aux casernes pour la super-spéciale et voilà que notre défi a été relevé avec brio ! Félicitations très sobres pour cause de harnais, casque et hans, et le houblon refait son apparition dans la voiture ! Une odeur tenace qui nous tient jusqu'à Martigny et la première bière pour tout le monde, même la voiture !

Une dernière incompréhension et un pointage scabreux, on passe sur le podium, Monsieur Hauri se faisant ouvrir la porte par sa navigo pour la postérité et voilà que le speaker nous interviewe ! Il paraît que le pilote serait prêt à naviguer sa navigatrice ... mais qu'elle est un peu téméraire ... Affaire à suivre ... Champagne pour tous, félicitations de rigueur ! Que d'émotions et de souvenirs qui commencent à remonter, la fête fut belle, notre victoire aussi ! Notre victoire d'être arrivé au bout, de faire partie des 50% qui ont fini, d'avoir partagé ces moments avec des gens formidables. Si ces derniers ne se sont pas reconnus, MERCI à notre assistance commune avec la Dud's team, c'est grâce à vous si nous pouvons vivre ces moments ! Une assistance que tous les équipages nous envient et que nous gardons jalousement !