AG 2022


Adieu l'ami Yves !

Yves Muller, notre AMI et membre très actif depuis les presque débuts de notre écurie, tu nous as quitté.

Ta passion, ton esprit sportif, tes pertinentes prises de position et ton engagement hors pair dans toutes nos organisations nous manquent déjà.

En plus d'un fin organisateur, tu nous as souvent régalé de tes fluides et efficaces trajectoires derrière un volant. Que ce soit aux commandes de ton Alpine ou de ton break pour tracer le feu slalom de La Vue-des-Alpes ou l'actuel Bas-Monsieur. 

On aura partagé tant de bons moments de convivialité et de complicité que les innombrables images et souvenirs sont gravés dans nos esprits.

Adieu l'ami Yves 😔

Tes potes de la Scud'


Le blog

Nostalgie.. 20 ans déjà...

Le dernier slalom de la Vue-des-Alpes avait lieu il y a déjà 20 ans...

 

Petit moment nostalgique avec ces quelques archives.

 

Merci à Rallye Vidéo01 pour l'archive vidéo et à Team3V01

 

Retrouver les informations de cette manifestation dans nos archives : http://archives.scuderia-taifyn.com/anc/navig/cadre_activite.htm


Des émotions en montagnes russes

Bilan Saison 2021 🔥🥺😳💪🏻

Petit bilan pour nous… une saison avec des émotions en montagne russe. 

Comment ne pas avoir les frissons en repensant à la victoire du Chablais 🤩 Un rallye où on nous plaçait éventuellement à la 5ème place mais qu’on se retrouve à faire le premier temps scratch du Trophée. Première victoire en Suisse pour nous, dans un rallye que l'on découvre et devant des adversaires de gros calibre. 

Un Rallye des Bornes où on alterne le bon et les bêtises mais en plaçant la voiture en 2ème position. Nous sommes à ce moment-là leader du classement "Clio Trophy Swiss" et du championnat Suisse Junior. 

Un Mont-Blanc attendu de tous qui part vite en vrille avec une double crevaison. 4ème au finale. L'apprentissage continue.  

Un Tessin qui s’arrête après 800m en évitant un concurrent sur le bas coté.  Nous cassons un amortisseur, une jante,  et crevons par la même occasion et la voiture est presque inconduisible sur le reste de la spécial et où on se dit qu’il ne sert à rien de finir et de mettre notre santé en jeu ainsi que d’abîmer un peu plus car le titre s’envole.. 

Un Valais où l’on attaque afin de finir deuxième et viser le titre de vice-champion... pour ensuite accrocher une pierre qui nous fera partir en tonneau.. nous aurons essayés en vain....  finalement nous apprenons la tricherie du vainqueur des deux trophées, qui nous remets dans tous nos états en pensant qu’on aurait certainement fait différemment au Tessin ou au Valais mais avec des si.. 

Vous l’aurez compris un bilan mitigé mais une progression certaine. Nous ne pensions pas qu'avec notre expérience en moins, nous pourrions rivaliser et batailler avec les fous de cette catégorie. Je tiens d’ailleurs à les féliciter et les remercier pour cette saison, riche de super moments et de belles rencontres. 

Merci infiniment à mon équipe, Jonas Erard, Célien des vrais mécanos d’usine. Ma famille, qui me soutient au maximum, celle de Sarah également, à tous nos amis, aux personnes présentes lors de nos différents événements .. et tous nos sponsors sans qui tout cela ne serait possible. 

Julien Erard , Gaëlle Fridez, Patrick Erard, Florence Erard, Daniel Erard, Théo Erard, Mégane Junod,… et j’en oublie.. 

Merci également à Sarah Junod, une navigatrice passionnée, méticuleuse et douée. Elle aura été irréprochable.

Merci particulier à Jean Paul Monnin et Franck du JPM Sport Auto pour le coaching ! Sans vous nous n’aurions pas pu réaliser ceci 

Je vous donne rendez-vous en 2022, avec je l’espère une saison pleine de surprises et de rêve à réaliser 🤩 

Merci et bisous à tous.

 

David Erard

PARTAGER LE PLAISIR, PARTAGER LES COUTS, …C’EST PARTAGER LE VOLANT !

2021 aura été une année poussiéreuse pour moi, puisque j'aurai pris le départ de 4 rallyes du championnat de France des rallyes sur terre.

 

La saison débute mal en Castine puisque nous aurons disputé, avec mon jeune navigo Hugo Bourdon, toutes les reconnaissances mais seulement 3 spéciales… joint de culasse sur la belle 206 F2000 de mon pote Olivier Maurin.

 

Nous poursuivons à Langres cette fois pour fêter nos …90 ans, Marc Beuret et moi. C’est à cette occasion que nous partageons le volant de la même 206. Ce sera un baptême pour Marc qui aura relevé le défi de façon admirable lors de la seconde étape dominicale, sans avoir disputé un mètre avec l’auto avant le rallye. Pour ma part, l’étape du samedi aura été détrempée et boueuse à volonté …de la survie au volant.

 

Beaucoup plus sec en Lozère où je retrouve Hugo Bourdon aux notes pour disputer ce beau rallye. Malheureusement la poisse nous poursuit et c’est un boulon de pont qui perfore le carter après 3 spéciales… Olivier Maurin et ses potes Alain et Patrice font des miracles pendant la nuit et nous pouvons repartir en Rallye 2 le dimanche.

 

En fin saison dans le Vaucluse nous avions prévu de disputer le rallye du même nom, ma compagne Carol Schreyer et moi avec la 206. Cette dernière ayant été "satellisée" un mois plus tôt, nous irons suivre en spectateurs la manche du WRC en Espagne.

 

Pour le Vaucluse c'est sans compter un téléphone de Jean Deriaz qui me propose de partager les commandes d'une nouvelle Clio RC5. Nous voilà donc au départ dans la région du Château-Neuf-du -Pape avec ce bolide exceptionnel.

 

Que du plaisir pour moi au volant le samedi et le même sourire sous le casque de Jean dans le baquet de gauche lors de l'étape du dimanche. La lecture des notes ne m'a pas déplu non plus; ça faisait plusieurs années que je n'avais plus crié des virages à un pilote.

 

La découverte du partage du même cerceau lors d'un même rallye est assurément une bonne formule ...évidemment pour autant qu'on soit à l'aise dans chacun des baquets!

 

L'an prochain, je souhaite vraiment faire découvrir la terre à Carol ...et qui sait peut-être même dans les deux baquets 😉

 

Patrack

Un champion d’Europe à la Scud !!!

Résumé de la saison d'Ultimate Cup de notre champion Caryl Fritsche.

Bonjour à tous,

Je vous fais un résumé de ma saison en ultimate cup, un championnat riche en émotion. Effectivement nous terminons à la première place avec 5 victoires sur 6 courses. Nous courrions dans la catégorie TCR, des courses de NAPA GT Endurance (course de 4h) ou se côtoyaient des GT3, GT4, Porsche Cup et Alpine Cup.

Nous étions la catégorie la plus faible sur le papier, mais mon coéquipier P-E Chaumat et moi-même avons quand même terminé quelques courses dans le top 10 du général (sur environ 30 voitures), devant les GT4, les Alpines et certaines Porsches.

Grâce à la team (Code Racing Developpement) et à la stratégie, nous avons ainsi pu faire ces très bons résultats. La voiture a été préparée avec beaucoup de soins ce qui a permis de finir toutes les courses.

Et moi-même, j’ai appris énormément sur le pilotage d’une voiture traction, ce qui n’a pas été facile au départ. Mon coéquipier étant très rapide sur ce genre de voiture, j’ai pu progresser rapidement.

La seule course sans podium fut à Dijon ou des problèmes de pneus (explosion du pneu) et un temps de roulage trop court de mon coéquipier nous a valu une pénalité en fin de course.

Les  courses du Mans et du Castelet, nous ont vu finir 8ème au général. Ceci étant un excellent résultat.

La dernière course au Portugal fut assez intense car nous avons eu un problème de boîte à vitesse. J’ai dû piloter le dernier quart d’heure la boîte à vitesse coincée en 5ème

Au final, on est champion d’Europe et je ramène plein de souvenirs (et de coupes …).

 

Merci à tout le staff pour cette merveilleuse saison.

 

Caryl Fritsché

 


Des news du Mont-du-chat !

Petit résumé de notre ronde du Mont du Chat.

Après discutions de mon team manager ( Pattouille ) nous décidons de nous inscrire à la 14éme ronde du Mont du Chat avec nos charrettes respectives.

Je prends donc un navigo semi-pro vu la manche quasi WRC de l’épreuve il m’a quand même avoué à la fin de l’épreuve que c’était sa première fois 😂

Je rigole, mon pote Antony est venu à ma droite et franchement pour une première il a bien bossé👍🏻 pas perdu une fois en routier et prise de note façon rallye terre au premier passage.

L’annonce des notes n’était pas mal non plus hormis un petit ‘’ déleste ‘’ oublié qui aurais pu nous faire ramener la voiture en version cube ferraille 😂😂

Sinon un tout beau week-end avec les copains, Pattouille et son légendaire optimisme a marqué les esprits et les talus😂😂 et Raph tout en poésie nous a fait quelques belles sorties tout en finesse 😂

Charles quant à lui a assuré la surveillance de l’assistance et profité de déguster quelques nectars de Savoie 😋

Pour ce qui est du rallye et de l’organisation, les spéciales étaient top du top avec des passages à la Mc Rae 😂

L’organisation était aussi au top👍🏻

Quand le président dit aux équipages: je vais vous mettre un passage de plus vu que la route est de toute façon fermée. Ben ça 😳 franchement c’est que la bas que l’on peut voir ça!

En plus de cela une superbe ambiance au parc et au point-stop avec les copains de week qui roulait de superbes voitures. 

J’en oublie les Muller qui étaient de la partie aussi. Bon ils étaient en version VIP, avec accès au camper entre les spéciales et repas concocté par Fifi 😉

Voilà voilà, du coup passé un super week-end et content que la beheme marche comme une horloge boosté 👍🏻👍🏻

On remettra peut-être cela tantôt 😉

 

Potz