Le blog

2021 aura été une année poussiéreuse pour moi, puisque j'aurai pris le départ de 4 rallyes du championnat de France des rallyes sur terre.

La saison débute mal en Castine puisque nous aurons disputé, avec mon jeune navigo Hugo Bourdon, toutes les reconnaissances mais seulement 3 spéciales… joint de culasse sur la belle 206 F2000 de mon pote Olivier Maurin.

Nous poursuivons à Langres cette fois pour fêter nos …90 ans, Marc Beuret et moi. C’est à cette occasion que nous partageons le volant de la même 206. Ce sera un baptême pour Marc qui aura relevé le défi de façon admirable lors de la seconde étape dominicale, sans avoir disputé un mètre avec l’auto avant le rallye. Pour ma part, l’étape du samedi aura été détrempée et boueuse à volonté …de la survie au volant.

Beaucoup plus sec en Lozère où je retrouve Hugo Bourdon aux notes pour disputer ce beau rallye. Malheureusement la poisse nous poursuit et c’est un boulon de pont qui perfore le carter après 3 spéciales… Olivier Maurin et ses potes Alain et Patrice font des miracles pendant la nuit et nous pouvons repartir en Rallye 2 le dimanche.

En fin saison dans le Vaucluse nous avions prévu de disputer le rallye du même nom, ma compagne Carol Schreyer et moi avec la 206. Cette dernière ayant été "satellisée" un mois plus tôt, nous irons suivre en spectateurs la manche du WRC en Espagne.

Pour le Vaucluse c'est sans compter un téléphone de Jean Deriaz qui me propose de partager les commandes d'une nouvelle Clio RC5. Nous voilà donc au départ dans la région du Château-Neuf-du -Pape avec ce bolide exceptionnel.

Que du plaisir pour moi au volant le samedi et le même sourire sous le casque de Jean dans le baquet de gauche lors de l'étape du dimanche. La lecture des notes ne m'a pas déplu non plus; ça faisait plusieurs années que je n'avais plus crié des virages à un pilote.

La découverte du partage du même cerceau lors d'un même rallye est assurément une bonne formule ...évidemment pour autant qu'on soit à l'aise dans chacun des baquets!

L'an prochain, je souhaite vraiment faire découvrir la terre à Carol ...et qui sait peut-être même dans les deux baquets 😉

Patrack

Bonjour à tous,

Je vous fais un résumé de ma saison en ultimate cup, un championnat riche en émotion. Effectivement nous terminons à la première place avec 5 victoires sur 6 courses. Nous courrions dans la catégorie TCR, des courses de NAPA GT Endurance (course de 4h) ou se côtoyaient des GT3, GT4, Porsche Cup et Alpine Cup.

Nous étions la catégorie la plus faible sur le papier, mais mon coéquipier P-E Chaumat et moi-même avons quand même terminé quelques courses dans le top 10 du général (sur environ 30 voitures), devant les GT4, les Alpines et certaines Porsches.

Grâce à la team (Code Racing Developpement) et à la stratégie, nous avons ainsi pu faire ces très bons résultats. La voiture a été préparée avec beaucoup de soins ce qui a permis de finir toutes les courses.

Et moi-même, j’ai appris énormément sur le pilotage d’une voiture traction, ce qui n’a pas été facile au départ. Mon coéquipier étant très rapide sur ce genre de voiture, j’ai pu progresser rapidement.

La seule course sans podium fut à Dijon ou des problèmes de pneus (explosion du pneu) et un temps de roulage trop court de mon coéquipier nous a valu une pénalité en fin de course.

Les  courses du Mans et du Castelet, nous ont vu finir 8ème au général. Ceci étant un excellent résultat.

La dernière course au Portugal fut assez intense car nous avons eu un problème de boîte à vitesse. J’ai dû piloter le dernier quart d’heure la boîte à vitesse coincée en 5ème

Au final, on est champion d’Europe et je ramène plein de souvenirs (et de coupes …).

Merci à tout le staff pour cette merveilleuse saison.

Caryl Fritsché

Petit résumé de notre ronde du Mont du Chat.

Après discutions de mon team manager ( Pattouille ) nous décidons de nous inscrire à la 14éme ronde du Mont du Chat avec nos charrettes respectives.

Je prends donc un navigo semi-pro vu la manche quasi WRC de l’épreuve il m’a quand même avoué à la fin de l’épreuve que c’était sa première fois 😂

Je rigole, mon pote Antony est venu à ma droite et franchement pour une première il a bien bossé👍🏻 pas perdu une fois en routier et prise de note façon rallye terre au premier passage.

L’annonce des notes n’était pas mal non plus hormis un petit ‘’ déleste ‘’ oublié qui aurais pu nous faire ramener la voiture en version cube ferraille 😂😂

Sinon un tout beau week-end avec les copains, Pattouille et son légendaire optimisme a marqué les esprits et les talus😂😂 et Raph tout en poésie nous a fait quelques belles sorties tout en finesse 😂

Charles quant à lui a assuré la surveillance de l’assistance et profité de déguster quelques nectars de Savoie 😋

Pour ce qui est du rallye et de l’organisation, les spéciales étaient top du top avec des passages à la Mc Rae 😂

L’organisation était aussi au top👍🏻

Quand le président dit aux équipages: je vais vous mettre un passage de plus vu que la route est de toute façon fermée. Ben ça 😳 franchement c’est que la bas que l’on peut voir ça!

En plus de cela une superbe ambiance au parc et au point-stop avec les copains de week qui roulait de superbes voitures. 

J’en oublie les Muller qui étaient de la partie aussi. Bon ils étaient en version VIP, avec accès au camper entre les spéciales et repas concocté par Fifi 😉

Voilà voilà, du coup passé un super week-end et content que la beheme marche comme une horloge boosté 👍🏻👍🏻

On remettra peut-être cela tantôt 😉

Potz

Nous débutons l'aventure le jeudi avec trois épreuves de nuit dont la mythique "Croix-de-Coeur" principalement sur la terre. Pas simple et redouté mais oh combien magique! Nous nous retrouvons le lendemain pas si mal classés pour une première; Maude est quelques secondes devant nous et un beau cheptel de Porsche, Super 1600 et autres 4x4 prennent le départ derrière nous.

Le début de journée du vendredi est acrobatique sans pneus retaillés sous la pluie mais l'après-midi est plus facile à en croire les petites bêtises pleines de générosité du pilote. L'optimisme de ce dernier aura d'ailleurs la peau de la belle 208 dans la "vicieuse" spéciale des casernes de Sion; un muret caché dans la pénombre sonne l'arrêt net de la Lionne. Jante découpée (comme un certain Laurent Reuche en 2012 ...mais sans son talent) et demi-train avant plié, on charge le bolide sur le chemin du retour.

Après une belle soirée de type "carnotzet" avec notre belle équipe de potes, on ne retient Carol et moi que les bons moments de cette seconde partie de défi auto-moto. Je crois bien d'ailleurs que ce dernier est accompli et réussi dans son entier tant le piètre et jeune motard que je suis a eu du plaisir à traverser une partie de l'Europe sur 2 roues tant la "banane" que Carol a gardé sur son visage durant la semaine du RIV.

2019 a également été le théâtre d'autres beaux événements, entres autres; 

- le suivi de deux manches WRC (Mt-Carlo et Turquie) avec nos amis couples passionnés Maude, Isabelle, Sébastien et Jean-Lou. 

- la participation de l'organisation du 42e Critérium jurassien et en particulier de la relation avec les sponsors et la mise sur pied du 2e Business-rally-lunch.

- la participation au rallye de régularité Vosges Classic avec mon pote Francis et son immense Mercedes de 1972. 

- la participation au rallye Terre de Langres avec pour la première fois aux notes mon pote Luis et la 206 groupe A de mon copain Olivier. Avec en passant un max' de fun sur la terre et une victoire de classe.

- et enfin la double participation de Carol (comme cheffe) et moi (comme bras gauche) à la tenue de la cantine et de la course du Bas-Monsieur. 

Une année bien remplie qui en appelle une toute prochaine du même esprit :-)

Patrack 

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles de ma saison en Formula cup.

On s’était quitté à Ledenon, on se retrouve à Nogaro...

Commençons par le début; l'Anneau de Rhin ou je fais une 1ère place et une deuxième !

Ensuite Dijon oû je fais une 1ère place et 2 fois deuxième.J'aurais du gagner deux courses mais alors que je venais de prendre la tête de l'avant-dernière course,  un de mes coéquipier a eu la fâcheuse idée de faire une sortie de piste et de détruire sa voiture. Ce qui entraina un drapeau rouge.  Comble de malchance, c'était mon ancienne voiture que j'avais détruite une année auparavant également à Dijon.

Le circuit de Nogaro fut pour moi une révélation, en effet je gagne les 2 courses qui étaient au programme et ceci avec dans la deuxième course 14 seconde d'avance sur mon rival.

En route pour les 2 derniers week-end de courses qui se dérouleront à Magny-Cours 26/28 oct. et au Mans le 16/18 novembre.

Je suis encore en lice pour gagner le titre de champion de France. 

Sportivement

Caryl Fritsché