L'inépuisable Patrick Spart et sa trépidante saison 2016 ;-)

Mais on débute la saison par l'asphalte et une 20e participation à "notre" Critérium jurassien. Pour se retrouver dans le même team que les "Poussins" alias Maude et Sébastien Studer, on loue une Clio R3 chez BRC location. Avec un moteur neuf et surtout une boîte de vitesses séquentielle; ça c'est le pied ! Les essais à Perpignan et sur l'Anneau du Rhin à Colmar se passent moyen puisqu'il faut plusieurs tentatives de tournevis de son propriétaire Eric Raymond pour enfin pouvoir apprivoiser la "bête". Mais une fois la belle "jaune" décidée à monter dans les tours, ce n'est que du bonheur :-)

La caisse est magique et c'est paradoxalement tellement plus facile avec une vrai voiture de course... La moitié du rallye se passe sur le sec et ça va plutôt bien puisqu'on peut batailler avec les autres Clio R3. La seconde moitié se déroule sous le déluge et le pare-brise embué "comme c'est pas permis" nous incite à la prudence. Qu'importe on rentre la Renault dans le parc d'arrivée de Delémont sans une raie et on fête ça dignement autour d'une fondue mémorable !

Le dimanche la flotte est notre compagnon et le terrain a changé... l'argile a remplacé le calcaire... et c'est devenu si glissant dans les descentes vertigineuses qu'il ne faut pas regarder par dessus l'épaule car le vide est comparable à ce que nous connaissons en Valais ...mais sans glissière ni billes de bois pour nous séparer de l'éternité ! On en termine avec ce calvaire avec plaisir en rentrant la 207 en milieu de classement et presque sur le podium des groupe R3.

A fin juin, après une belle virée sur le circuit de la Bresse avec la Clio Cup louée à RC-events lors de la journée TSM, on retrouve la terre mais à plat cette fois et en terrain connu puisque c'est Langres qui nous accueille. Cette fois on commence par la pluie mais quelle pluie... les spéciales sont devenus des toboggans par les orages nombreux depuis 10 jours sur la région. Le pilotage en début de rallye ressemble plus à de la survie pour laisser la 207 sur la piste. On y prend du plaisir et on se défend plutôt bien. L'auto fonctionne du tonnerre et on prend encore plus notre pied le dimanche quand le soleil est des nôtres. La Peugeot est vraiment plaisante sur la terre; mais pourquoi on a pas passé le cap plus tôt avec cette auto ??

La bataille est somptueuse avec Sébastien Studer cette fois derrière le volant. On s'échange les secondes avant qu'une pompe à essence ne l'arrête au même endroit qu'en 2015... Dommage le duel était top. On rentre la 207 à nouveau en milieu de classement et 3e des R3 (hors Citroën Trophy).

A mi-octobre après un slalom du Bas-Monsieur mémorable grâce à mon ami Séb' Studer qui me prête son Audi S1 à partager avec son épouse Maude (avec laquelle on bataille à coup de dixièmes jusqu'à la dernière manche; juste génial!), on retrouve la Peugeot  de Maxence au rallye Terre des Cardabelles dans l'Aveyron. La région est magnifique, les spéciales sur le camp militaire sompteuses les copains Sébastien, Maude, Fred' et Jean-Louis bien présents pour rouler eux aussi, mais voilà la mécanique décide que ce sera la M...

Faute de fourniture correcte en pièces détachées chez Peugeot Sport, la 207 prend le départ avec un silent-bloc moteur de série que nous avons prévu de remplacer après quelques spéciales si besoin. Mais il n'y aura pas besoin car la piste aura raison du manque de rigidité de la pièce et dans la 3e spéciale on stationne le bolide... La suite du rallye sera consacré à la cuisine pour nourrir nos amis de la Scud' encore en course et qui disputent un tout beau rallye.