Qui suis-je?
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Kévin BRONNER,
34 ans, Alsacien et
copilote de rallye. Je
passe mon temps entre
mon Alsace natale et la
suisse, mon nouveau
pays de Coeur.
Mon expérience
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Copilote de Eric
MAUFFREY en
championnat de France
Asphalte sur Skoda R5,
j’ai aussi bourlingué en
coupe de France et
légèrement en WRC
(Portugal, Finlande,
GB…).
188 départs en rallye
mais 0 en suisse…
2022
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Pour cette nouvelle
saison j’ai rejoins Manu
GUIGOU pour partir à la
conquête d’un titre
mondial en RGT Cup.
CODE RACING
DEVELOPMENT sera
notre nouvelle structure,
qui va d’ailleurs
rejoindre le
championnat Suisse
cette saison.
Pris d’une passion pour ‘la’ suisse depuis quelques temps, il était logique pour moi d’intégrer la Scud’ et de vous faire vivre mes aventures à travers ces textes. Et quelle meilleure aventure que le mythique Rallye Monte-Carlo pour une entrée en matière!
L’avant Course
Comme je sais le dire à mon entourage, le gros du job doit être fait avant la course pour faire de celle-ci la partie plaisir de notre passion. Un Monte-Carlo s’est compliqué, mais moins qu’un Monte-Carlo avec un nouveau pilote, de haut niveau, qui exige la performance. Je n’ai pas compté les heures de boulot, de préparation du déroulement du rallye, de lecture des notes, d’organisation ,d’optimisation et de reconnaissances mais je me sens prêt et confiant. De toute façon il n’y a pas le choix, on attaque de nuit, on grimpe le Turini et les conditions sont idéales, on va donc attaquer d’entrée !
La Course
Cette année, pour sa 90ème édition, le rallye regagne MONACO. C’est donc l’occasion d’un départ mythique sur la place du Casino suivi d’une liaison de 1h30 avant de prendre le 1er départ à Lucéram (c’est long 1h30 quand on pense à ce moment depuis des semaines). 21H33, GO, me voilà entrain de balancer des notes à bord d’une alpine qui fend la nuit du Turini, je suis un privilégié je le sais mais j’aime tellement cette place, et je l’apprécie encore + de nuit car c’est simplement magique!
On conclue ce 1er Jour en tête du RGT, dans le TOP 20 mondial, mais l’objectif n’est autre que d’atteindre l’arrivée et de marquer des points. C’est ce qu’on va se répéter sans cesse dés le vendredi, où à défaut d’une attaque et d’un choix de pneus trop tendre on tombe surtout sur un adversaire plus
fort que nous. Il n’y a pas à discuter, Raph est au dessus du lot. C’est frustrant mais même en augmentant le rythme on bute sur cette autre Alpine. On doit rentrer les points, c’est ça l’objectif!
Samedi, la journée la + complexe mais la journée que j’attendais tellement! 5km de neige et de glace dans THOARD, des bords de route blindés de spectateurs, bref le Vrai Monte-Carlo! Et pour rendre ça + compliqué, l’Alpine (une propulsion) ne peut embarquer qu’un seule roue de secours. Les choix
différent entre les pilotes, pour nous ce sera un cloue pour nous aider à monter et passer ce piège. Après un 1er passage neutralisé je m’impatiente mais finalement on va bien l’affronter cette neige. Les 1er kilomètres sont sec, la neige nous attend au KM7, quelques plaques de glaces par ci par là, un gros frein Glace dans le village, on tourne à droite et nous y voilà. Presque instantatément j’ai un sourire enfantin sur mon visage, là on est dans l’aventure à 100%. Mon pilote lui ne rigole pas, l’Alpine n’est pas la plus simple à emmener. La cellule est passée, la journée terminée. Ce samedi en + de THOARD nous proposait MALIJAI une spéciale tortueuse et bosselée mais peut-être bien une des plus belles tant il faut se donner dans les notes! Dimanche matin le plan est ‘simple’, il faut rentrer les points. Oui sauf que la descente de Entrevaux que l’on affronte 2x est verglacée et que rouler avec un enjeu différent que la gagne ne rend pas ça + facile. C’était peut-être la journée la moins plaisante mais le podium finale à MONACO nous rend le
sourire. Le Monte est bouclé, la voiture est intacte, les points sont pris, le job est fait. Pour une première collaboration entre pilote/copilote/team l’ensemble a plutôt bien pris, il reste des
choses à ajuster mais la suite s’annonce prometteuse du côté des îles Canaries. L’alpine de CODE elle devrait gouter aux spéciales suisse avant tout ça. Il y a des tournants à prendre dans une vie, et décider de consacrer mon année 2022 au rallye en est un. Je glisse un MERCI à celle qui m’apporte son soutien inconditionnel! Un coup de Chapeau à Isabelle G qui est montée sur le toit du monde ce week-end! C’est un exemple
de persévérance.
Il me reste maintenant à découvrir les rallyes Suisse….