3 ème manche su Clio Trophy terre 2022. La deuxième pour nous après une bonne 4 ème place au terre de Castine.
Après un gros travail de préparation et une bonne très bonne séance d’essais, nous nous présentons au départ de ce
rallye avec de grosses ambitions. Surtout que c’est un parcours qui nous a toujours convenu.
Décidé à être tout de suite au contact des meilleurs, nous nous forçons a partir à l’attaque d’entrée. Hélas, je me fais
piéger en jugeant mal la position d’un équerre gauche caché dans l’ombre d’une forêt. Tout droit et demi-tour et
c’est une dizaine de secondes qui s’envolent…
On se reprend dans l’ES 2 où on signe un joli top 5 malgré une petite erreur sur un freinage… notre course est
lancée !
Hélas, dès l’entame de l’ES3, nous crevons sur une pierre cachée, connue des habitués. Changement de roue un peu
difficile et c’est 3’30’’ qui s’envolent… et pas mal d’ambitions avec..
Malgré tout, nous repartons motivés dans les ES4 et 5 et signons une 6 ème et 3 ème place. La remontée est en marche.
L’ES6 étant annulée, c’est 14 kilomètres en moins pour reprendre du temps….
Nous finissons la première étape à la 14 ème place. La première place des Gentlemen et la 8 ème place des Clio à 1’30’’
sont un objectif pour dimanche. Il faudra attaquer.
La direction de course ayant accepté notre demande effectuée par écrit samedi soir, nous partirons 2 minutes après
le concurrent qui nous précède. Tout est réuni pour remonter au classement.
Nous attaquons fort dans la longue ES7 en assurant le début car les risques de crevaisons sont élevés. Bilan 5 ème
temps de cette Power Stage et 1 point de marqué. Ce sera le seul du week-end…
Nous enchaînons avec le 10 ème temps de l’ES8… mitigé… l’analyse vidéo de la mi-journée montrera qu’on ne prend
pas assez de risque dans le bosselé rapide et sur certains freinages et courbes cachées… le moindre relâchement se
paye cash en Clio Trophy.
Nous sommes, à ce moment-là, 10 ème à 47 secondes de la 8 ème place. Il reste une boucle, donc, c’est faisable.
Mais encore un fois, après le chaud, c’est le froid qui nous rattrape. A mi parcours de l’ES9, je sors un peu large dans
un champ… rien de bien méchant, aucun choc, pas de temps perdu, rien… sauf la roue avant qui a reculé dans le
passage de roue, incompréhensible (une conséquence de la première crevaison qui avait déjà un peu reculé la
roue ?)… les supports en tôle qui fixent la bavette se plient et viennent transpercer le pneu… re-crevaison, re-
changement de roue… la course est morte.
Même la dernière spéciale ne sera pas effectuée, la roue est trop reculée, les risques de crever une nouvelle fois et
les dégâts qui vont avec sont trop élevés…
Bref, niveau résultats, c’est un week-end à oublier. On gardera le positif avec les quelques très bons temps effectués.
Il nous manque un poil de vitesse par moment, mais nous savons où nous perdons du temps (en particulier dans le
rapide bosselé et dans le cassant). Ce sera un bon axe de travail pour le terre de Lozère dans un mois.
Merci à FunMecaSport pour le travail au top, à nos partenaires et à nos supporters du week-end. Tous ces soutiens
sont précieux.
